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“70后”“90后”两代高铁人的“铁路品格”:传承责任

www.fjnet.cn 2013-04-01 16:09  林榕 来源:人民网-福建频道 我来说两句

人民网建瓯3月28日电(记者林榕)3月26日上午9时,大雨如注,京福高铁建瓯西站特大桥施工现场一片泥泞。工人们头戴安全帽,身披雨衣,冰冷的雨水拍打着他们的脸颊,顺着脖颈流进衣领。他们当中,有20年来参与修建了近10条铁路的李振波,还有“90后”新生力量车勇和陈猷江,他们身上,体现了两代高铁人共同的“铁路品格”——责任。

李振波(前)在指挥工人绑扎钢筋

工长老李的铁路情结

京福高铁VI标八工区工长李振波正带领工人们绑扎钢筋。持续的雨天令李振波有些发愁,“现在我们所处的这座桥属于不对称桥梁,由于是高铁进站口,桥面特别宽,有23米,施工难度较大,今年5月中旬就要完成全部现浇梁,工期十分紧张。”

由于混凝土浇筑必须一次性完成,才能保证桥梁强度,因此每一次现场浇筑都需要连贯操作达35个小时。为确保施工的连贯性,李振波组织全体工人三班倒,作为工长的他常常不能休息,由于此前连续指挥了两段桥梁的混凝土浇筑,接受采访时李振波的嗓子很嘶哑。

“家人的牵挂是我安心工作的原因。”来自四川的李振波常年跟着项目跑,动辄离家千里,一年只能与家人团聚一两次,和睦的家庭给了他很大的支持。“儿子今年15岁了,我每周与他通三次电话。儿子跟我感情很好,不会因为我长期不在家变得生疏,反而很黏我。”在谈及家庭时李振波才露出了轻松的笑容。

热爱家庭的李振波很能理解同样与家人长期分居的工人们。因此他说“工人的安全就是自己的安全。”空闲时李振波常常跟着技术员学习安全知识,“遇到不安全的情况要找原因,无论如何确保安全。”在同为铁路工人的父亲影响下,1993年,年仅22岁的李振波进入中铁隧道集团,从小工做起,京九、昌九、京福……20年来,李振波参与修建了近10条铁路,他用“南征北战”形容自己。李振波说自己很喜欢这份工作,因为从普通铁路到高速铁路,他看到“时代在进步,国家在发展”,见证了中国铁路的飞跃。

  • 责任编辑:陈晓青
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