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谁来解决公交司机的健康安全问题

www.fjsen.com 2013-07-31 09:13  林智岚 来源:东南网-福建日报 我来说两句

工间小憩一会儿,对早起的公交车司机恢复精力很有帮助。

□本报记者 林智岚 实习生 林丽丽 文/图

休息处形同虚设

李师傅按点将111路公交车开到了中央公园总站。因为没有停靠场,车就停在路边,掉转头也是在并不宽敞的马路上。换班以后,他要赶紧去吃饭。

111路、129路、19路,共3条公交线路的近60位司机在此用餐休息。休息室很小,只有4张竹制躺椅、几张桌子和一个储物柜。李师傅匆忙吃着自带的盒饭。他所属的福州公交总公司第三公司不提供工作餐,每天给10.5元餐费补贴。

“没时间休息,”他摇头苦笑,“有时候,连吃饭的时间都没有。”早晨第一班车6:00发车,多数司机不到5:00就要起床上工,直到20:00~21:00收工。中间休息一下,对他们来说很重要。但这里人来人往,声音嘈杂,休息处形同虚设。

农林大学总站,有22、77、312路3条线路经过,公交车也都停靠在路边。一个班次开完,若总站有车,司机可以休息10分钟左右,没车马上就要走。休息处小而简陋,暑热难耐,司机们非常希望能够安装一台空调。

福州火车南站,闽运公交公司司机休息处。没有供休息的躺椅,只有几张硬邦邦的铁座椅。公司有配餐,但司机反映饭菜质量实在太差,宁愿自己带。不在公司吃的每天补贴5.5元。“补贴少得离谱。不能午休就算了,两餐饭还吃不好!”司机们意见很大。

公交司机岗位是需要精力高度集中的高强度劳动,尤其在福厦泉等城市,公交线路一般长达10公里以上,一个班次行驶一个多小时。因此,到达首末站时5-10分钟的工间休息,对于司机恢复体力、调整精神格外重要。但由于缺乏相应设施,半数以上的公交司机工间无处休息,即便是大暑天中午,也只能停在路边在车上打个盹。

  • 责任编辑:陈晓青
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