厦门北站接驳快线乘客稀少 公交标识不清弄晕旅客

厦门日报讯（记者张明蕾）昨起，厦深铁路有40趟动车往返，客流量大增。记者昨日体验北站的配套交通设施，发现还存在一些不足。

接驳快线乘客稀少

出站往右拐，是公交和BRT候车点。高峰时段，BRT候车的人群一直站到检票口外，等候公交车的旅客也排成长龙。

形成强烈对比的是，接驳快线和出租车等候点的小广场上，等车旅客稀少，排队的士则有几十辆。北站和梧村车站间的接驳专线更是门可罗雀，记者乘坐下午5点的班次进岛时，45座的车内只有13人。“旅客还不太了解，所以人不多。”售票员说。和公交相比，接驳专线20元的票价也是部分旅客不愿选择的原因。关于接驳专线停在何处，从售票点到停车点该怎么走，记者没有找到任何指示牌。

公交停靠点标识不清

不少乘客反映，北站的BRT站台狭窄，等车的人一多，容易造成隐患。还有乘客反映，小广场里停靠12条公交线路，由于标识不清，每条线路停在哪儿，谁也摸不清。没有候车站台，也没有停靠标志，乘客们只能在空车上客门外等候。