新疆阿勒泰：崛起中的“滑雪之城”

对滑雪爱好者而言，一年可以分为两季：“雪季”和雪季之外的季节。通俗点说，“雪季”就是可以滑雪的季节。

在2018-2019雪季，数以万计的滑雪爱好者不惜打个“飞的”赶往新疆北部城市阿勒泰。从人们走出飞机舱门的那一刻起，漫无边际的积雪、巨大的滑雪场平面广告、LED大屏上姿势夸张的滑雪者，无不在热情地宣告：“欢迎来到滑雪之城！”

“中国雪都”：雪好，不冷

31岁的意大利人卢卡·贝尔德曾是一名职业滑雪运动员，参加过国际滑雪联合会的比赛。落基山、北海道、阿尔卑斯山脉……贝尔德在他长达28年的雪龄里，几乎滑遍了“滑雪黄金纬度”上所有的雪场。

今年1月，贝尔德第一次来到位于北纬47度的阿勒泰市，为一支在当地集训的滑雪队提供高山滑雪教学。

“雪的质量超乎想象！”贝尔德说，他已经在阿勒泰市规模最大的将军山滑雪场工作了10多天。将军山是一家5S级滑雪场，共有27条雪道，总长度20公里，其中两条雪道获得了国际雪联认证，雪道的坡度在12-60度间。

“阿勒泰的雪非常易滑，也非常软，甚至比阿尔卑斯山脉的雪更不容易融化。”雪质是贝尔德最看重的。

气象部门的数据证明他所言非虚。阿勒泰市年均降雪量86.8毫米，降雪期长达179天，冬季积雪深度是31.3厘米，为全国之最。去年，阿勒泰市还被国家气候中心授予“中国雪都”的国家气候标志。

阿勒泰雪场还有一个最大的优势：由于四面环山，深藏在山谷里的阿勒泰市冬季少风，滑雪者的体感温度非常舒适。贝尔德在滑雪场内接受采访时，甚至连帽子、手套等基本装备都没有穿戴。

不过，阿勒泰的现代滑雪业历史还很短暂，市区最大的滑雪场营业还不足20年，与欧美动辄“百岁”的雪场相比仍然差距明显。

“缆车、雪道，不少基础设施还不能满足需求。”贝尔德抬手指向身后，宽阔的初级雪道上遍布着大批的初学者。他颇有信心地表示：“但当这么多人蜂拥而至，情况会很快改善。”

“爆滑”进行时

来自世界各地的滑雪爱好者正在“占领”阿勒泰市。大街小巷、餐馆酒店、出租车内、飞机场外，随处可见“全副武装”的滑雪爱好者——戴着头盔、身着色彩靓丽的滑雪服，身后拖着长长的滑雪板包。

阿勒泰市的滑雪场并没有建在遥远的山区，而是就在城市里。著名的将军山滑雪场距离市中心还不到2公里，搭出租车的费用不足10元。一些客人站在酒店窗前，就能望到山上的雪道。

38岁的韩磊是北京一家体育运动训练中心的教练，春节前夕，他带领12位青少年滑雪队员在将军山集训。和职业运动员不同，他们的训练更像是一种玩中学、学中玩的冬令营。

“整个春节都在滑雪场度过，孩子的年龄在8-16岁间，热情非常高，家长也放心！”韩磊身边环绕着面庞稚嫩的“明日之星”，有的孩子的身高还不到韩磊的腰部。

和少雪的中东部地区相比，阿勒泰市的青少年很幸运。当地中小学的冬季体育课堂早已搬进滑雪场，放寒假后，许多小朋友主动要求“补课”，从早到晚泡在滑雪场内。

32岁的罗聪女士没赶上这样的童年，但她敢想敢为，前年辞去老家重庆的工作后，独自一人来到将军山滑雪场打工。“我就是想滑雪，滑够了再回去！”罗聪在阿勒泰市租下房子，享受着西部漫长的雪季。当然，她还是一名技术娴熟的单板选手。

据将军山滑雪场统计，春节期间，滑雪场的日接待游客达到7200人次的历史峰值，而这座城市的总人口还不到20万。

火车票、登机牌都是“雪票”

“我们的床位才4000多张，还远远不够！”城市接待床位问题正令阿勒泰市的常务副市长余明海挠头。

航线、餐馆、娱乐设施都呈“紧缺”状态，游客猛增为这座西部小城带来了幸福的烦恼。

“酒店业曾经是一季养三季，好日子也就三四个月。现在发展冰雪旅游，冬季入住率比夏季还要高！”余明海很清楚眼下的问题：挑战与机遇相伴而生。

在新疆政府禁止“三高项目”（高耗能、高污染、高排放）进入后，许多地区都像阿勒泰市一样，渴望让旅游业成为地方经济支柱，但夏季火爆、冬季冷淡是全行业的难题。

滑雪正在帮助阿勒泰市“破题”。为此，政府和企业密切协作，争取做大滑雪产业。

“雪场靠‘门票经济’绝无出路！”将军山滑雪场总经理史志强坚决摒弃了不少地区惯用的经营模式，他掌管的滑雪场正通过多种方式向游客赠送雪票。

“对外地游客而言，登机牌、火车票，甚至你在雪场合作酒店住宿的房卡，都是一张雪票。游客来了，市场和机会便会随之而来。”史志强的“账本”显然算得更大更长远。

“商业嗅觉”灵敏的辽宁人寇福霖已看到机会。32岁的他常年在阿勒泰市滑雪，今年雪季结束，他决定远赴人口稠密的成都，开办一家专业滑雪俱乐部，为前往阿勒泰市滑雪的爱好者提供服务。

据阿勒泰市统计，除了成都，北京、重庆、广州、武汉等城市都是阿勒泰滑雪市场最主要的客源地。