绝版珍藏！那些年，铁路上你没见过的车

新中国成立70周年从蒸汽机车、内燃机车、电力机车到时速350公里的高速动车铁路养护修理手段也随着铁路事业的整体进步实现了飞速发展

从纯粹的人力到小型机械化改造，到引进大型养路机械，再到大型养路机械国产化，中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳工务机械段所展示的历史镜头和珍贵图片浓缩了一部中国铁路养护修理发展史。

这一段峥嵘岁月丈量着铁路人朝向梦想的脚步今天我们邀您一起走进大型养路机械发展的影像视界

人力养护作业 20世纪60年代以前铁路线路养护修理的水平很低基本上靠的是人力

不仅劳动强度大，工作效率低而且作业质量也非常低 “晴天一身汗，雨天一身泥” 是当时养路工人的真实写照

“过去干活就是人海战术，就是靠人堆。比如清筛道床，体力好的就刨得深点，体力不好的就刨得浅。不是说他偷懒，他真的干不动了。”首批出国学习大型养路机械运用管理的原副段长张文林回忆道。中小型养路机械 20世纪60至80年代铁路养护作业向机械化迈出了艰难的一步小型养路机械开始参与生产

随着我国自主研制的小型捣固机、捣固振动棒边坡清筛机、枕底清筛机等设备相继在沈阳局管内投入使用依靠人力进行铁路养护的时代渐行渐远

自行改制的道床边坡清筛机 “这种小型养路机械功能非常单一，只不过就是解放了一定的劳动力，后期发展为中型养路机械，这个时候的机械可以在轨道上行走，作业质量和作业效率有了一定的提升。”首批出国学习大型养路机械运用管理的工程师韩晓东介绍。

利用龙门吊进行更换轨枕作业这些设备的使用，不仅提高了作业效率，而且减轻了养路工人的劳动强度，铁路养路事业在探索多年之后迈出了艰难的一步。

小型改道机大型养路机械 20世纪80年代随着我国铁路运输密度和运量的不断增加轨道结构向重型发展铁路养护修理也迎来了巨大变革开始引进大型养路机械

1984年，由奥地利进口的全路首批大型养路机械运抵天津新港配属给原锦州第一线路大修段

1985年沈山线、大郑线利用大型养路机械进行首次线路大修试验共完成线路清筛、捣固34公里取得了圆满成功

沟帮子站内停留的整套大型养路机械机组这一时期能够在大型养路机械上工作大家都倍加珍惜在修旧立废、自主维修和技术攻关上开动脑筋对大型养路机械的蓬勃发展起到了关键作用

大型养路机械国产化

1990年由中国生产的捣固车投入使用大型养路机械国产化真正步入了快车道

中国铁路大型养路机械从无到有从小到大，已经形成规模主型机械齐全，附属设备配套完善

大修列车随着捣固、清筛、大修列车等21种大型养路机械设备相继投入使用，铁路线路养护修理全面步入，专业化、机械化的新时代。