哈萨克斯坦是“一带一路”的首倡之地，十年来，中国和哈萨克斯坦共建“一带一路”的合作结出累累硕果。在哈萨克斯坦“霍尔果斯——东门”经济特区，有一座无水港项目是中哈共建“一带一路”合作的典范之作。我们来了解在那里工作的龙门吊操作员加琳娜的故事。

加琳娜·奥西波娃是无水港的龙门吊操作员。每天，她从高高的驾驶室里操作巨型龙门吊，将一只只集装箱稳稳当当地从中国标轨列车换装到宽轨列车上，运往哈萨克斯坦的下一个目的地。

加琳娜：今天风有点大，风力大概是5级左右，但我们即使在16级强风下也会坚持工作，风雨无阻。

调度员：来自四号轨道的ZM1已准备就绪，出发。

装配工：7126号列车，怎么样了？

加琳娜：来吧，来吧，把车开过来。

48岁的加琳娜经验丰富、操作娴熟，平均每55分钟，她就可以完成一列到港列车的换装。她每天最多可装卸200个集装箱，每个重达41吨。

加琳娜：我们正在18.5米的高度工作，目前货物流量非常大，非常繁忙，我从没在任何地方以这样的速度工作过，我过去在一个火车站工作了10年，从来没有这种节奏，这是一种极致的节奏，10列火车，5列卸货，5列装货，速度非常快。

工作时，加琳娜很少离开座位，小小的驾驶室就是她的整个活动空间。工作间隙也会忙里偷闲，享受难得的放松时光。

加琳娜：我会抓紧空闲时间，赶紧把水烧上，趁火车调车的时候，赶紧把茶煮上。好了，时间到了，车来了。

加琳娜说，这些年来，无水港的货流量越来越大，越来越多人来到这里工作，大家各司其职，相互配合。无论是吊装换轨，还是货物通关，一切都有条不紊。

2014年12月，作为哈萨克斯坦“光明之路”新经济政策和“一带一路”倡议对接的重要部分，无水港项目启动。当时加琳娜已经在多斯特克火车站工作多年。2015年秋天，她毅然辞掉工作，来到无水港求职。8年间，她看着这里从一片荒芜之地变成繁盛的陆上港湾。

加琳娜：这里之前全是沙丘和沙子，我以为他们会直接在沙地上建房，然后他们建了一座桥，接着开始平整场地，再后来就建起了现在的工作区。

“霍尔果斯—东门”经济特区无水港是中亚地区最大的陆港。中国和哈萨克斯坦列车轨距不同，运到这里的货物，需要在无水港换车、通关再继续前往目的地。无水港由中国和哈萨克斯坦联合投资建设，与中哈连云港物流合作基地串联起一条新亚欧陆海联运通道。得益于此，内陆国哈萨克斯坦有了直通太平洋的“出海口”。

无水港促进了哈萨克斯坦的经济增长，也给当地带来大量就业机会。这里90%的工作人员是哈萨克斯坦人，其中多数是附近村民。他们无需远离家乡打拼，生活也有了很大改善。

无水港集装箱司机 比利亚尔·努苏波夫：之前我在农庄工作生活，开拖拉机。

加琳娜：很多没有受过高等教育的当地居民，司机、机械师，他们不用再去外地，可以在这里工作，可以在这里挣钱养家。

随着无水港周边配套设施的逐步完善，这几年，加琳娜住上了公司提供的公寓，住处附近还有商场、幼儿园、学校等，一应俱全。

加琳娜：这里有两栋四层高的大房子，为员工提供了91套公寓，看看这边还有幼儿园，有多大，多棒。

无水港所在的城市名叫努尔肯特，是一座新城。过去很长一段时间，这里人烟稀少。在无水港和跨境运输的带动下，这里发展迅速，按照规划，到2030年，努尔肯特将成为该地区的综合性商业和文化中心，居民超过10万人。

努尔肯特居民：这里很好玩，你看有很多孩子在踢足球。

努尔肯特居民：很多年轻人都想来这里，因为这里有发展。

加琳娜：我不会搬到其他地方了，我知道孩子们在这里也会有出路，外孙女们也是。

加琳娜的女儿柳芭目前在阿拉木图铁路与信息大学学习。两个外孙女由加琳娜照顾。女儿还没有决定自己的职业，但她计划毕业后回到努尔肯特找工作。加琳娜相信，女儿的未来和外孙女的未来，都会与 “一带一路 ”密不可分。