集通铁路全线进入电气化运行 年货运能力提升至8000多万吨

11月21日上午,随着一列由韶山4型电力机车牵引的货物列车缓缓驶出蒙根塔拉站,由内蒙古集宁至通辽的集通铁路蒙根塔拉至大板段电气化开通运营,至此,标志着集通铁路全线进入电气化运行。

集通铁路于1995年12月建成通车,途经内蒙古乌兰察布、锡林郭勒、赤峰、通辽4个盟市13个旗县,原线路长度为943公里,是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路干线。为满足不断增长的运量需要,2020年4月,集通铁路电气化改造全面启动,项目总投资126亿元。

施工过程中采取了分区施工、分段开通运营方式,先后新建了克什克腾隧道、经棚隧道、多伦河特大桥等7座隧道、29座桥梁,铁路线“弯道”大幅减少。通过改造,集通铁路从单线非电气化铁路,改造为双线电气化铁路,线路全长缩短至923公里。

集通铁路全线进入到电气化时代,实现了与相邻路网的牵引动力匹配、跨线列车直通运输。通道运能运力得到大幅提升,线路运行的旅客列车在2025年1月调整运行图后时速将由65公里提高至120公里,呼和浩特至通辽间旅客列车运行时间将大幅缩短。而年货运能力从过去的3600万吨提升至8000多万吨,对满足不断增长的运量需求,加快服务西部大开发和东北全面振兴国家战略具有重要意义。