东南网-法制今报讯 （记者 许爱琼 蔡开元 朱硕峰） 9月28日上午7时44分，首趟时速250公里的CRH1B“和谐号”新型动车组将满载八闽儿女的希望和梦想，在温福铁路上高速飞驰。这是记者昨日从温福铁路开通运营暨首趟动车组开行新闻发布会上获悉的。南昌铁路局党委副书记高安岗向记者介绍了温福高速铁路的相关情况。本场发布会由省委宣传部副部长、省政府新闻办公室主任朱清主持。

追风速度

福州到温州，从15小时到仅需100分钟

早餐吃福州肉燕，午餐吃温州鸭舌头，晚餐吃杭州东坡肉，这在不久之前近乎于梦想的“三地三餐”生活方式，在温福铁路开通后即将成为每一个普通民众生活中都可能出现的场景。因为温福铁路的通车，将福州到温州之间的距离从原先的15小时缩短到100分钟。温福两地之间“2小时生活圈”已经不再是困难的事儿。

作为我省首条高速铁路，温福铁路建成后，福州到温州只需100分钟，福州到杭州只需5小时，福州到上海的行车时间也仅需6小时，分别比现有旅客列车运行时间缩短一半以上。在温福铁路客运安排中，全面引入城际交通概念，暂定为10对动车组，其中此次先开行8对，方向分别为上海、杭州和温州，动车组高速、舒适、便捷和高密度的优势，可以使人们一天体验榕瓯杭沪四地风情，通过不断打造“2—6小时都市圈”，“城际高铁”将进一步催生“同城效应”。

据南昌铁路局党委副书记高安岗介绍，温福铁路自浙江省温州市至我省福州市，全长298.4公里，这条由铁道部、福建省和浙江省合资建设的国家I级双线电气化铁路于2005年动工，今年9月28日正式开通投入运营，途经浙江省的瑞安、平阳、苍南，福建省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江，沿途设立了11个火车站，与福州既有的福马铁路（福州火车北站至福州马尾）连接，并与在建的福厦铁路（福州至厦门）相接。温福铁路将与甬台温铁路、在建的福厦铁路和厦深铁路共同形成一条长三角经闽通往珠三角的快速道，未来几年内，福建铁路将由过去全国路网的末梢地位一跃成为沿海铁路大通道的重要枢纽。

山海交响

6年1700多个昼夜，筑路大军攻坚克难

温福铁路被列为国家“十一五”重点建设项目，是我国铁路中长期规划“四纵四横”主通道沿海客运专线的重要组成部分。温福铁路福建段从省界分水关隧道中部开始，途经福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江进入福州市，全长229.12公里，该线经过低山丘陵区、山间谷地区、滨海平原区，地形复杂，施工难度大。尤其是滨海平原及潮间滩涂区，淤泥土层深厚，属复杂的软土地基，工程量浩大。

就是在这样艰难的作业条件下，数万铁路工程建设者们“逢山开路遇水搭桥”，历经6年1700多个昼夜的筑路攻坚，优质高效地完成了全部施工任务。

据高安岗介绍，温福铁路全线共有特大型、大型、中型桥梁53座共42.6公里，占线路长度19%；隧道53座共142.6公里，占线路长度62%，桥隧比高达81%，其中长达9.7公里的分水关隧道，单口开挖长度4483米，为亚洲之最；路基土石方2119万立方米；长度大于6公里的隧道8座共67双线公里采用无砟轨道；正线铺轨452.6公里，正线道岔102组，站线道岔180组；新建房屋工程38641平方米；四电系统集成通信干缆494条公里，自闭线路235正线公里，电力线路295正线公里，接触网594条公里。

高安岗表示：“在铁道部开通运营前组织的多次检查测试中，该线的质量得到铁道部领导和专家组的充分肯定。”