东南网2月24日讯（本网记者 谢添实）24日上午，福建省政府新闻办就全省安全生产工作召开新闻发布会，向社会通报我省有关安全生产工作，并回答记者提问。以下是新闻发布会实录。

第一财经日报：关于安全事故报道，什么才是正面报道？如何创造条件让媒体在不同阶段第一时间介入？请介绍下安全责任保险试点工作相关情况。

福建省安委办主任、安监局、煤监局局长陈炎生：能对事故现场第一时间进行报道，能实事求是、全面准确报道就是正面报道。事故发生后，现场情况需要核实清点，死亡情况、受伤人数都要进一步统计。因此，当地政府无法提供准确的说法、准确的数据，信息的传递就会慢些，有时候无法第一时间向媒体提供相关信息。我们安监部门主动和当地宣传部门合作，由当地宣传部门提供相关情况信息。此外，我们也要求各地信息要快、要准，并积极主动协调，尽可能地为媒体提供方便。

过去，财政部和国家安监总局有联合发文，安全生产风险抵押金在企业税前提取，这些资金专款专用，用在安全生产中。但在推广中，发现有的企业对此负担较重。有些企业提取风险抵押金后，全年生产平安，没有使用，造成资金浪费。后来，国家就推广湖北做法，引入商业保险进入企业安全生产的做法。去年下半年开始，我们就进行调研，后与省财政厅、省保监局等部门联合出台办法，进行试点。企业选择保险后，风险押金就不用提交，可以节省资金。要是发生安全生产事故后，各项保险理赔也会很快到位。相信，随着这项制度的推广，可以有效预防安全事故的发生，为企业减轻负担。

中国青年报：什么时候公布霞浦县“10.30”重大建筑施工事故和长乐市“1.31”重大火灾事故这两起案件的具体情况？

陈炎生：去年，这两起事故在省委常委会研究通过后的第二天，福建日报就公布了处理结果。此外，2009年8月28日，省安委会就向全省通报相关情况。一些处理情况是分阶段进行通报的，因为事故处理的时间有所不同，党政方面的处理比较快，而进入刑事程序方面的处理就比较慢。长乐“1.31”重大火灾事故和霞浦“10.30”事故，我们都依法依规对有关人员进行了处理。

中国企业报：1月22日福建渔船在汕头遇险，造成了损失。今后，安监部门如何解决跨地区的救助问题？

陈炎生：海上救助是搜救比较难的救助。一旦发生海上事故后，一是通过海事部门进行搜救；二是根据海域事故发生的情况，或通过直升飞机搜救，或是组织船只赶赴现场搜救；三是启动海洋渔业部门在生产中建立起来的互助自救机制。针对跨地区海上救助问题，我省已决定拿出1000万“油补”资金来补贴海上救助，以此建立一个有效的救助机制。