龙厦铁路开通运行新闻发布会答问实录

东南网6月28日讯（本网记者 谢添实）龙厦铁路将于6月29日正式通车运营。该线的开通，标志着海西经济区快速铁路建设从沿海拓展转入山海联动，将革命老区龙岩与中国最早实行对外开放的经济特区厦门紧紧相连，让两地可尽情享受“1小时都市圈”的便捷畅快。

今日上午，福建省政府新闻办和南昌铁路局联合召开新闻发布会，通报龙厦铁路建设、通车相关情况。会上，相关领导回答了记者提问。

记者：龙厦铁路运行时速为多少公里，采取怎样的运行方式？

南昌铁路局党委宣传部部长金旭红：这次龙厦铁路开通，速度初步确定为每小时200公里，但我们在开通前进行初步验收、联调联试和安全评估时，最高运行速度均超过了每小时200公里。也就是说，当前的时速留有足够的安全冗余。

同时，考虑到老区与特区目前经济发展的现状，考虑到客运市场的差异化，也为方便沿途老百姓不同的出行需求，有效缓解厦门港口群的运输压力，我们采取了动车公交化运行、开行中长途普速列车、货物列车混跑的运行方式，最大限度地释放龙厦新线的运输能力，更好地服务于区域经济社会的发展。

记者：龙厦铁路是一条新开通的铁路，据我了解沿线居民对于铁路的安全常识了解不多，在这里能给我们做一些安全提示吗？

南昌铁路局党委副书记万军：龙厦铁路是福建省闽西地区第一条快速铁路，实行的是全封闭的建设标准，线路两侧的防护网可以有效阻挡行人以及一些大型牲畜的进入，全线杜绝了平交道口的存在。另外我们安排了安保人员在运营时段不间断地对线路进行安全巡护。尽管如此，龙厦新线的运行安全问题始终是我们工作的重中之重。

龙厦铁路设计时速每小时200公里，开行的动车组行驶的速度达到每秒近60米，架设在铁路线路上的接触网带有2.75万伏的高压电，具体体现为两大变化，一是全线电气化铁路封闭运行；二是列车时速较过去提高了1.5倍。借此机会，我想提醒大家一定要遵守铁路运输安全的有关规定，不要携带一些危险品进站乘车；沿线老百姓不要强行进入到铁路防护区之内；严禁拆盗防护网，严禁攀爬高压电杆，不要在铁路安全保护区内私搭乱建和滥采滥挖等。对此，一方面我们要加强安全风险管理，另一方面我们将与各级地方政府、新闻媒体一道加强安全宣传警示教育，打造平安铁路，造福人民群众。

记者：目前有人议论高铁及动车的票价偏高，请问龙厦铁路价格到底如何？它的价格是怎样确定的？

南昌铁路局客运处副处长郭雪华：高速铁路和动车组，无论在速度和舒适度，还是在服务品质方面，相比普速列车和其他运输方式都有明显优势。近十年来，随着柴油、电费价格的不断上涨，列车运行成本增加很多，但是传统客运票价还是执行九十年代标准，票价一直处于偏低的状态。

因为考虑到速度、安全性与舒适度的要求，高铁的建设成本大大高于普速铁路。票价究竟高不高，我们以福厦动车票价为例，现在福厦动车组一等座票价为103元，二等座为86元，从福州到厦门运行时间2小时左右，而福州到厦门公路票价为100元左右，运行时间为4小时，显然动车组的性价比更高。

龙厦铁路准确地说不能算高铁，但大量动车组开行又给老百姓有乘高铁的感觉。目前，往返于龙岩至厦门之间，汽车运行2小时左右，票价60元左右，而动车运行仅为1个半小时。提到票价，目前我们公布的价格一等座是60元，二等座是49元，这个价格是按照《价格法》的规定，综合考虑运营成本、社会承受能力以及其他运输方式的价格等因素确定的，是要报请国家物价部门批准的。

同时，龙厦铁路上还将开行部分普通旅客列车，旅客的选择也将更加多样。