为了解决一个结构问题，波音被迫将787梦幻客机交付时间进行第5次延期，在此之后的6月，波音宣布了其最新的日程表，2009年年底前进行试飞证实了这个日程表。波音于2004年4月实施梦幻客机项目，最初计划在2008年上半年将第一架787梦幻客机交付给全日空航空公司。由于一再延期，交付时间已被推迟到2010年晚些时候。

11月30日，波音对一架改进后的787进行了静态测试，以解决客机一侧出现的结构问题。波音10日表示，已经完成了有关此次测试的评估和分析。787梦幻客机项目副总裁兼总经理斯科特·范切尔说：“我很高兴宣布这项测试验证了787梦幻客机的结构。”787团队已经完成了第一架客机的中程综合测试。“对于最终功能测试结果，我们感到非常满意。随着静态测试以及这项功能测试的顺利完成，我们的目光开始转向第一次飞行。”

在商业航空市场，波音面临着来自空中客车的激烈竞争。空中客车是欧洲航空防务航天公司旗下子公司，现正致力于打造新型远程A350客机，与787梦幻客机展开竞争，前者将于2013年中期进行试飞。波音表示，目前已收到来自55家客户的840份订单，声称创造了“航空史上所有新型喷气客机最快销售纪录”。

联合航空公司8日宣布，将购买25架梦幻客机以及25架A350，并表示有可能再分别购买50架。因一再延期宣布取消订单的航空公司包括俄罗斯S7航空公司、迪拜飞机租赁公司LCAL以及澳大利亚Qantas航空公司。

在纽约证交所，波音股票以55.6美元收盘，上涨1.07%。嘉信理財公司分析师在向投资者做出说明时表示：“一些人担忧波音可能拖迟年底试飞计划，梦幻客机即将首飞的消息无疑消除了这种担忧。”(杨孝文)