排除人为破坏

目前，飞机失事原因尚不明确。机场消息人士称飞机起飞时遭遇雷电交加的暴风雨袭击。据最新报道，埃塞俄比亚航空公司刚刚于去年12月25日对失事客机进行了检修，因此基本可以排除机械故障。

另外，黎巴嫩总统苏莱曼25日表示，此次事件“不太可能”是人为破坏，“事因将有待进一步调查”。

英国航空安全分析师克里斯.约茨表示，目前讨论事故原因还太早。关于飞机着火的报告可能预示着“飞机引擎失灵”或者有飞鸟等异物被吸入了引擎。不过他指出，现代航空器还难以抵挡最极端的恶劣天气。

埃塞航空公司公关部说，该公司已派出一个调查小组前往事故现场调查坠机原因。

目前，黎巴嫩有关方面已派出直升机、搜救艇等在客机失事海域展开搜救。此外，联合国驻黎巴嫩临时部队也加入了搜救行动。黎巴嫩邻国塞浦路斯当天也派出一架直升机投入搜救，另有一架直升机在塞岛东南部一机场听候派遣。

埃航曾两度出现重大航空事故

埃塞俄比亚航空是埃塞俄比亚政府全资经营的航空公司，负责运营多条定期客运和货运航线，也提供包机服务。埃塞俄比亚航空班机可前往全球45个目的地，并拥有庞大的国内航线网络，本月22日刚刚宣布将投入10亿多美元购买10架波音飞机。

埃航成立后曾发生两起重大空难事故：1988年8月15日，一架从埃塞俄比亚中西部城市巴赫达尔起飞的埃航波音737客机的两个引擎吸入大量白鸽，导致航机其中一个引擎立即失去动力。另一个引擎在飞机紧急折返的途中失去动力。该架飞机在着陆时坠毁，导致机上105名乘客当中的31人死亡。1996年11月23日，三名劫机者劫持了埃航961号班机，要求该客机前往澳大利亚。客机沿海岸线往南飞，途中耗尽备用燃油，导致一个引擎停止运作。最后客机在科摩罗的莫洛尼完全耗尽燃油，在离岸边500米的海中坠毁。机上175名乘客中123人死亡。