中新网11月18日电 据外电报道，新西兰海事局调查团18日就今年年初新西兰反捕鲸人士驾驶的船只与日本捕鲸船在南极发生冲撞一事宣布，双方并非故意发生冲撞，但是双方都应为“驾船技术不过硬”而负责。

据报道，新西兰海事局宣布，没有证据显示日本捕鲸船“第2昭南丸”号与新西兰反捕鲸团体船只“阿迪·吉尔(Ady Gil)”号蓄意造成2010年1月6日在南极地区冲撞事件。新西兰政府将其归咎于双方驾驶船只的技术不够过硬。

海事局称，双方船长和船员都没能对“可能发生的”撞船事故“做出恰当的反应”。据称，新西兰反捕鲸船的船长皮特•培森(Peter Bethune)向调查团表示，当与日方船只靠近，接触前2分钟时，他察觉到两船可能相撞，他没有要求自己的船后退，躲避冲撞。

“阿迪·吉尔(Ady Gil)”号是一艘装设有高科技装备的反捕鲸船，该船曾以61天绕地球一周创下世界最快纪录。该船今年1月在南极地区试图阻挠日本的捕鲸船“第2昭南丸”号进行捕鲸活动，而与其互撞。事件结果造成“阿迪·吉尔(Ady Gil)”号船头被撞出一个大洞，进水并沉没，幸而6名船员都被救起。这是近年来日本捕鲸船和反捕鲸团体爆发最严重的冲突事件。

该船船长皮特•培森(Peter Bethune)遭到日本警方逮捕，被指控妨碍公务、损坏器物、侵入舰船、违反《枪刀法》和伤害罪5项罪名。日本检方判处其有期徒刑2年，缓期5年执行，并将他驱逐出境。