这是俄罗斯鞑靼斯坦共和国紧急情况部提供的7月10日事故水域现场搜救照片。新华社发

俄罗斯调查人员11日说，前一天在伏尔加河沉没的“布加尔”号游船出发前一台主要引擎已经出现故障，船身倾斜，却依旧出航，且超载程度接近75％。

总统德米特里・梅德韦杰夫下令全国范围检查客运交通安全。一些议员呼吁修改法律，严禁运营商使用老旧且“带病”的交通工具，防止客机、客轮失事“系统性发生”。

事发有先兆

俄联邦调查委员会伏尔加河沿岸地区交通事故调查局说，根据初步调查，现已确认，“布加尔”号10日从布加尔城出发前往俄罗斯鞑靼斯坦共和国首府喀山前，“左舷主引擎已经出现故障，然而，这艘船依然启程”。

“同样确认，这艘船莫斯科时间7月10日11时15分（北京时间15时15分）从布加尔城向喀山出发时，船身已经向右舷倾斜，原因或许是污水槽没有清空，只有右侧燃料箱灌装燃料，或者其他原因。”

“布加尔”号出事时遭遇暴风雨。按照鞑靼斯坦共和国总统鲁斯塔姆・明尼哈诺夫的说法，河面浪高两米。目击者说，“布加尔”号向右侧倾斜，几分钟后沉没。俄联邦调查委员会中央局说，船舷右倾加上舷窗开启，导致河水大量涌入，船身倾覆。

严重超载是失事原因之一。明尼哈诺夫11日说，“布加尔”号最多可搭载120人，但实际至少搭载196人。俄联邦紧急情况部当天晚些时候确认，游船实际搭载208人，包括59名儿童。

老旧超限度

“布加尔”号10日下午失事沉没，大约80人获救。截至11日傍晚，救援人员打捞出54具遇难者遗体，其中包括5名儿童。其余失踪人员依旧生死不明。

紧急情况部长谢尔盖・绍伊古说：“不幸的是，在潜水员检查船只后，我们只能说，实际上已经没有希望在那里发现生还者。”

总统梅德韦杰夫11日宣布12日为国家哀悼日，下令全面检查客运交通工具。

“我们国家水域航行的老旧船只数量已经超过可以接受的程度，”他在一场政府会议上说，“如果说过去这种事情能够得过且过，现在最糟糕的情况已经发生。”

“民用船只，包括游船，当然可以有较长的运行寿命，可以比飞机服役时间长。然而，根据我们今天掌握的信息，失事船只的状况并不令人满意”，梅德韦杰夫说，如果严格执行安全标准，“即便天气状况恶劣，这起事故也不会发生”。

他说，全国所有老旧船只的产权单位应当对这些船只进行大修，或者停止运营。

“系统性发生”

俄罗斯近段时间连续发生重大交通事故。6月20日晚，一架图―134型客机在公路上紧急降落时坠毁，44人当场死亡；本月11日，一架安―24型轻型客机在西伯利亚地区鄂毕河上紧急降落时发生事故，至少7人死亡。

梅德韦杰夫11日在政府会议上说，应当停止运营并尽早淘汰苏联时期生产的安―24系列飞机和图―134系列客机。

国家杜马、即议会下院交通委员会主席谢尔盖・希什卡耶夫说，客机、客轮连续失事的悲剧在俄罗斯“系统性发生”。他要求政府采取果断措施改进交通安全，认为有必要修改法律，禁止运营破旧的交通工具，强化对违反交通安全规定行为的惩罚。

国家杜马副主席、俄罗斯共产党中央委员会第一副主席伊万・梅利尼科夫把交通事故频繁发生归咎于运营商“贪婪”和国内“系统性腐败问题”。

梅利尼科夫说：“这不是个别人的缺陷，而是‘俄式市场’的缺陷。”

俄罗斯总检察长办公室在网站上声明，“布加尔”号上一次大修已是30年前的事，这艘客轮不具备运营执照，“一直无照运载乘客”。（胡若愚）