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印度欲建世界第2大航母编队 面临重重障碍

www.fjnet.cn 2012-08-12 13:39   来源:中国青年报 我来说两句

技术“大杂烩”或成隐患

当前,印度海军只有一艘半个世纪高龄的“维拉特”号航母坚持执勤,如果“维克拉玛蒂亚”号和“维克兰特”号能及时服役,印度海军的三航母编队将在2017年左右成型,意味着该国超越英法俄,跃居继美国之后的全球第二航母大国。

但计划赶不上变化,从种种迹象看,印度自建航母项目同样称不上一帆风顺。“维克兰特”号原本的服役时间是2015年,之所以延期,原因之一是负责施工的科钦造船厂在传动系统方面遭遇障碍,需等待德国提供技术支持,才能完成两个主减速齿轮箱的生产。有消息称,除延期交付的齿轮箱外,这家号称印度国内实力最强的造船厂,竟然从来没有生产过任何同类设备。引起延期的其他原因,还包括一场柴油发电机事故和校准问题。

如此大费周折,充分暴露出令印度方面尴尬的事实:虽然号称自主建造,“维克兰特”号周身上下其实充满了“外国元素”。它的设计工作由意大利范坎迪尔公司完成,而后者又是从法国DCN国际公司和西班牙伊萨克海军造船厂获得的初期设计图。

英国《简氏防务周刊》进一步指出,“维克兰特”号的4台LM-2500燃气轮机由美国通用电气公司提供,舰载雷达系统是印度海军常用的俄制“顶板”三坐标雷达,舰载机也是俄罗斯的,动力传动系统来自德国,电子设备则大多来自意大利和法国。因此,该舰是不折不扣的“混血儿”,各种子系统的调试和兼容工作,今后还会引起不小的麻烦。

同时,尽管印度翻新的和首艘国产航母均采用俄罗斯战机,从计划中的“维萨尔”号开始,后续舰肯定要转用弹射起飞方式,必须搭配西方的舰载机。因此,未来印度航母编队的空中力量,很可能是美欧俄装备的大杂烩,这将带来无穷的后勤隐患。至于当前已陆续交付的米格-29K舰载战斗机,尽管号称采用了俄罗斯的最新技术,但军工业内人士普遍相信,俄制机载设备与西方产品有一代的差距,该机应对2017年以后的复杂战场环境,只怕力有未逮。

  • 责任编辑:唐丽萍
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