然而，实名制的试行和推广并非顺水行舟，横亘在它面前的不仅仅有制度施行转型期的“阵痛”，更有不得不承担的高额“社会成本”。首先，在春运大潮中火车票实名制未必能起到立竿见影的实际效果。2008年初，铁道部新闻发言人王勇平说：“春运期间客流量大，实名制将增加很多麻烦的程序，造成工作中更多的繁琐，导致旅客在高峰的时候不容易疏散”。客流本已拥堵，实名制又添新手续，购票候车的队伍只可能排得更长，这是不容小觑的问题。

再而言之，身份验证程序的增加，要求铁路部门的仪器设备和工作人员必须跟进，不然实名制只会适得其反。如何在极其有限的时间内甄别证件的真假，如何把乘客本人与身份证明对位，若想应对这些挑战，就必定要进行相关设备的更新换代，以及人力资源的调集整合。最后，实名制后排队购票、进站检票乘客要预留出更多的时间和精力“验明正身”，这意味着公众的“时间成本”随之增加，便捷程度反受影响。

诚如铁路部门所言，实行火车票实名制旨在遏制“黄牛党”，但可以预见的是，实名制并不是包治百病的灵丹妙药。不过，巴尔扎克曾说“一切事物的趋于完善，都是来自适当的改革”，但愿实名制的改革破冰能一定程度改观现状。不仅如此，笔者更希望“铁老大”能够在“亲民”和人文关怀方面多下功夫，疗治服务态度欠佳、工作效率不高等“痼疾顽症”，毕竟“老大难”难就难在“老大”，抓不住病灶，公众的满意指数还是难以提升。