需要一提的是，再过半月时间，2010年春运就将开始。因为根据惯例，春运作为由铁道部、交通部和民航总局统一安排和部署并报国务院批准的全国性运输安排，它的时间是以春节为界，节前15天，节后25天，共计40天。 2010年春运开始时间是2010年1月29日。随着春运的日益临近，如果其他铁路部门不引以为戒，再度出现类似瘫痪现象，后果将不堪设想。如果再度出现乘客非正常死亡的事件，则尤其可怕。但是，很显然，如果不吸引教训，防微杜渐，悲剧就必然一再发生。

著名经济学家吴敬琏曾经谈到过“制度重于技术”的现象。诚然，即便火车站售票系统瘫痪的真实原因就是技术问题，但解决技术问题不能仅仅停留在技术层面，即头痛医头、脚痛医脚，一看服务器坏了，就赶紧换上新的服务器。技术上的改进固然是必须的，但这显然不够，如果不能从制度设计上保证以人为本，只是停留在冷冰冰的技术改进，就必然陷入左支右绌的被动。从深远看，一切技术故障背后，都或多或少隐藏着人为因素，而且要真正做到预警和及时化解技术故障，就必须从制度建设入手，比如如何时时葆有危机意识，如何强化监督，乃至于如何彰显责任意识等等。