云南大理是我国历史文化名城，正在扩建的公路，使大理唐代建筑龙首关变得面目全非，仅剩的几段城墙也危在旦夕。（《中国青年报》4月19日）

洱海可以被填，成为豪华别墅主人的“后花园”。为扩建公路毁掉唐代古城墙，自然也不在话下。可能在当地一些官员的思维里:大理自然和人文资源很多，为经济发展，毁坏一些不足为奇。

只有以这种思维，我们才能理解，为何大理市交通局和国道214工程指挥部，轻易地放弃了原来可以很好保护龙首关的道路绕行施工方案，转而采用横切龙首关南、西、北三道城墙的施工方式。不难猜测的是，绕开龙首关遗址的施工方案，需要付出的综合成本，肯定会远大于穿越而过的成本。报道中大理石交通局赵勇超书记的一席话，道出了事件原委:“文物部门不就是要钱嘛！要我们出考古发掘的费用。谈不拢就下达停工通知。现在我们已经把钱打给他们了，所以他们也就不说什么了。”

严肃的文物保护问题，俨然已经成为部门间的“买卖”！224万元俨然成为大理市交通局“摆平”大理市文物管理所、大理市文化局的“交易款”。从报道中可以看出，当地多方对龙首关遗址毁坏商谈出的补救结果是:公路穿过南北城墙部分采用双拱桥，券门南北外面上书“龙首关”，券门内侧南北书“史冠南疆”和“百二河山”。也就是说，没有人对破坏文物的行为负责，文物保护部门也默认了施工方前期破坏遗址的事实。当地村民的反问，可谓一语中的:按照现有的施工方案进行施工，整个龙首关内城和四道城墙都会被毁掉，写上“龙首关”几个大字，这就是龙首关了吗？

村民们说，龙首关遗址被毁坏“上无颜面对先祖，下无法对后人交代，成为永远的罪人”。但当地交通局和文化局绝然没有如此的负罪感，这些是是非非，在他们看来不过是一笔“买卖”:国道214工程指挥部省去了不菲的支出，当地文物管理部门得到了一笔不菲的考古发掘赔偿金。 河南郑州 李记