大厦着火，消防车辆往火场疾驰。离火场100米不到的距离，消防车被堵住了。过往的私家车、的士、公交车不肯让出一点的空隙，消防车警笛蜂鸣，司机们都置之不理。（6月12日《厦门晚报》）眼睁睁看着火灾现场就在眼前却遭遇堵车不能救火，还有什么能比此刻的遭遇更让人心急心痛？

如果说，堵车是城市不可或缺的一道景观，那么本就无可厚非。然而，当消防车需要救火而市民却与消防车抢起车道，这事儿恐怕就没那么简单了。消防车救火遇赌，至少留给我们三点启示。

首先，市民的素质需要提升。在英美国家，只要遇有警车出警，不论道路的宽窄，普通车辆听到警笛都会自觉地把车停到路边，给警车腾出通畅的道路出警。而我们的市民明明听到有警笛鸣响，看到有消防车疾驰，却半点不愿主动让路，有的只是一点一点挤死空间，堵住了消防车救火的希望，以一己私利消融了消防车的公共属性。

其次，交警的执勤角色需带加强。事发地点位于车流繁忙的莲花南路，时间是晚上7点，这正值下班高峰时段，莲花南路的交警去哪了？车辆不顾交通法则，看到哪有空隙就往哪挤，左一脚，右一脚完全没有秩序。消防队员为了救火，无奈临时充当了交警角色，下车疏导交通。这不是厦门交警的失职吗？交警和火警职责本分工明确，消防队员的客串无疑是对交警失职的最大嘲讽。

最后，规范消防车行走需纳入制度轨道。虽然国家规定遇有出警，其他车辆必须主动让出道路支援出警，但收效甚微。欧美国家的国民为何自觉性高？很大程度上不仅仅国民素质的问题，还有惩罚力度的因素。如果不主动让路，警察将记下你的车牌，吊销驾照，严重者面临蹲大狱的风险。我们的制度是否可以参考这些经验？光有“规定”往往不能起效，还得有制度合力才行。对不主动配合出警的人加大惩罚力度，使其自觉配合出警。

以上三点启示很普通，但却不乏珍贵，希望能唤起有关机构和个人的重视。