2008年厦门政府文件显示，该市成功大道BRT专线原计划投4.06亿元，在投资上千万元建成14个BRT站点后，厦门市决定不开通成功大道BRT。一位参与BRT方案前期论证的规划专家，把原因归结于规划论证的时间太仓促，“从产生想法到拿出方案，只用了一个月的时间”。（12月7日 东南网）

耗资上千万元的BRT站点，最终成了一堆摆设，成了一个中看不中用的“花瓶”。按照专家的说法，把原因归结于规划论证的时间太仓促：“从产生想法到拿出方案，只用了一个月的时间”。投资上千万的一个工程在仓促间就可以完成论证，这不能不说是产生这个设计硬伤的原因。

然而老百姓平日里花几块钱都要精打细算一番，而政府花纳税人的上千万元资金，却可以在仓促之间作出决定，这真是“治大国如烹小鲜”的典范。难道官员和专家们平时在家里花钱，也采用这种持家之道吗？

厦门市副市长潘世建表示，快速路车流很快，公交车辆进入后，会与其他车辆相互干扰，很不安全；而且，快速路有漫长的隧道，不适合载客量巨大的公交车通过；另外，成功大道BRT站点离居民区较远，上下客不方便。

在以人为本的社会里，某些专家设计的BRT站点，还有没有一点人性的考量。快速路不适合载客量巨大的公交车通过，BRT站点离居民区较远。这都是规划论证时间太仓促的“杰作”，也就难怪人们要称专家为“砖家”了。

耗资上千万元的BRT站点，成了一堆摆设，我们就要追问一下，这到底是谁的杰作？设计者又该承担怎样的责任？上千万元资金毕竟不是一个小数目，倘若上千万元资金只制作了一个个“花瓶”，而相关责任人不被问责，那么“千万花瓶”还会被一再复制。