今天，是福厦高铁安全运营一周年的日子。福厦高铁开行一周年以来，全年日均客流达5万多人，上座率稳居中国高铁的前列，福厦高铁成为全国最繁忙的高铁运营线之一，这也说明福厦高铁的开通运营得到当地人民欢迎，成为当地民众日常出行的首选工具。

因工作关系，笔者经常乘座福厦高铁往返于福州、泉州、莆田、厦门等地。在节日期间或周未，因为客流量较大只能站着旅行。尽管如此，福厦高铁所取得的成效是无可非议的：“座率稳居全国高铁前列”！福厦高铁之所以如此深受民众欢迎，也契合了盛光祖部长“坚持把人民满意作为高铁运营管理的标尺。”的发展理念。

一年来，为满足福厦两地的经贸往来需求，福厦高铁的动车组开行方案一再提升、优化，从第一阶段的 25对，到第二阶段37对，再到适时开行节假日动车，快捷的速度，合理的票价、科学的停点，灵活的组织，精良的服务，以人为本、科学合理的运营模式，让福厦高铁成为中国高铁运营管理的一个样本，赢得了人民群众的交口称赞。

高铁运营的业绩好坏，最重要的标致之一就是上座率。从相关的报道数据中可以看到，福厦高铁的日常的上座率都达到了80%以上，进入旅游季节之后，动车组趟趟满员，遇到周未还会出现超员的现象。

福厦动车开行一周年以来也促进了福州与厦门一日生活圈的形成，不断吸引了外地游客来厦旅游，促成市民赴外地消费。福厦、沪杭一天往返已成现实，尤其厦门旅游的“引力效应”更为明显。

同时，福厦高铁所产生的连锁反应激发了沿线的经济发展。据东南网《福清再奏发展强音 一季度固定资产投资50.34亿元》报道中可以看到，未来，福清还将借高铁提速，加紧融入福厦泉1小时经济圈和长三角、珠三角5小时经济圈，以‘福清速度’再创‘福清效益’，力争实现率先跨越，全力打造海西现代化港口工业强市。海西经济建设必定会正在福厦高铁的强劲引擎的带动下，面向全省及周边省市全面辐射、快速发展。

福厦高铁开通运行并与温福铁路相连，使福建这个铁路‘末梢’一跃成为‘中枢’，成为链接长三角、珠三角的纽带，吸引来往福州、泉州、厦门等闽东南沿海城市的旅客常年络绎不绝，深受人民群众的赞誉，成为中国高铁开行时速250公里动车的经典模式。福厦高铁运营一周年的成绩告诉我们一个真理：无论做任何事情，只要能够体现人民的意愿、符合人民群众的要求，就一定能够取得成功！