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谁给了高铁施工方罔顾安全的胆量?
www.fjnet.cn 2011-08-28 21:34  郭杨阳 来源:东南网    我来说两句

温州动车事故,把高铁安全推向了风口浪尖。而在浙江,正在上演着另一场“铁”“路”的争议,原因是它们“贴”得太近了,让人觉得不安全。在建的杭长高铁诸暨段,距离杭金衢高速公路最近处仅5.8米。这是公路部门测量得出的数据。从去年开始,公路部门连续开了5张停工单,但铁路方均未执行,继续施工。“这是违规施工。”省公路部门一位官员称。(8月25日《钱江晚报》)

安全是道路交通的重中之重。如果连乘客最起码的生命安全也保证不了,再快、再舒服的旅途又有何意义?更遑论在温州动车事故后,举国性的对高铁安全的关注之下,还有如此明显与严重的安全威胁存在。笔者禁不住要问了:到底是什么给了高铁施工方如此罔顾安全的勇气?工期、图纸恐怕说明不了全部问题。

临近高铁路段的高速公路,事先已经存在。如此贴近公路的高铁设计,首先就说明相关部门没有进行足够科学的安全论证。而在科学论证的缺乏背后,谁又能说这不是安全意识的欠缺?交通体系的协调性、整体性是安全的直接要求,在高铁路段建设过程中,罔顾已经建好的高速公路,甚至罔顾公路部门的停工单,又是谁给了他们如此的胆量?

“和公路的冲突肯定是有的,铁路和公路打架了,所以需要协调。”施工段项目部负责人如此坦言。但在众目睽睽关注铁路安全、小心翼翼祈求安全的语境下,与其说这是铁路和公路打架了,倒不如说是雄赳赳的高铁,狠狠地打了公共道路交通安全一记耳光。在那种盲目、自大、自以为是的语境中,公众对于安全的渴求被狠狠地踩在了脚下。

说句良心话,铁路承担了中远程客运、货运的绝大多数运量,功不可没。但是,一系列安全事故又暴露出一些铁路部门在安全、在细节上的不到位。如果说这种状况的出现是无意识而为之,也还尚可算作“事出有因”,那么,在出了大型事故之后却依然没有绷起安全的神经,甚至只顾进度、政绩而罔顾已经明显出现的安全隐患,就实在是不可饶恕。

到底是谁给了高铁施工方罔顾安全的胆量?铁路和公路打架,为何如此占尽优势?这些问题亟需得到正视。

责任编辑:林雯晶
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