云南新三公路的习惯性垮塌

10月25日，有村民向媒体爆料称，新平县城至三江口二级公路第二次出现山体坍方导致交通中断。记者从该公路建设指挥部了解到，坍方发生在10月24日凌晨，主要是左侧边坡松散体坍方，左幅路面被填埋约7米高。今年7月，该公路试通车第2天即发生塌方，造成2人死2人伤（见10月26日《云南网》）。

云南新三公路，在今年7月份发生垮塌的时候，媒体报道是因为存在“未批先建”和“赶工期”的问题，才发生了的垮塌事故。不按照科学要求施工，违背科学规律施工，当然就会发生工程质量问题。可是云南新三公路，在7月份交工发生垮塌以后，再次进行的维修也就不存在急着交工期的问题了，建设部门更没有必要为了应付交工，而忽略建设质量问题的必要了。为什么这个不急着交工的公路，再次发生垮塌事故？

在上一次云南新三公路垮塌事故中，有关事故调查组的结论称，事发路段地形横坡陡峻，工程地质条件差，强降雨加大了静水压力，形成坍塌，属强降雨诱发的自然灾害。如果说上一次发生公路垮塌事故，都是“老天爷”的责任和过错。而这一次云南的天气风和日丽，却又发生了道路垮塌事故。上一次垮塌毕竟还经历了一场暴雨的侵袭，这一次垮塌却发生在风和日丽的天气里。交通道路不能经受暴风骤雨的侵袭，难道连风和日丽的天气也难以承受吗？

上一次调查组的结论是，从调查的情况来看，路基处理、挡墙强度等都合乎规定，没有发现质量问题。而这一次的垮塌（公路建设指挥部称是坍方），有关部门却表示：该路段地质不稳定，土质属堆积层松散体，加之雨季水分过重，近来天气干燥，松散体粘结性变化，导致坍方。云南新三公路在没有经过维修以前，路基处理、挡墙强度等都没有问题。然而云南新三公路在经过大修以后，反而出现了地质松散的现象。也就是说这个路基处理没有质量问题的道路，在经过维修以后路基反而出现了质量问题。

云南新三公路的为什么会出现习惯性垮塌？当道路交通施工为了“赶工期”可以“未批先建”；当建设者为了赚钱可以偷工减料；当工程监理人员可以睁一只眼闭一只眼；当有关的事故调查组可以胡乱下结论，一再表示工程质量没有问题，这才是云南新三公路的习惯性垮塌的悲剧。