同意中石油骑骆驼进沙漠

以路虎作为公车，只要见到一辆，民众多会表现出满脸怨气。那么，当一排路虎齐刷刷地展现在你面前，并标注是中石油所属时，这会是什么感觉？没有最彪悍，只有更彪悍。中石化爆出了天价酒、天价吊灯、天价名片之后，中石油不甘寂寞，在上个月被人发现其新疆油田公司下属某单位的机关车队构成，每个领导一辆超豪华专车。紧接着，就是路虎车队的登场。中石油说路虎不是领导特供，而是基于新疆沙漠戈壁特殊地貌的需求，为了有效保障沙漠运输。中石油的辩解是，比起廉价的国产车来，路虎省油、维修成本低。

这是什么理由？看全世界沙漠地区使用的车辆，档次低于路虎的比比皆是。更直接的经验，二战北非战场上，大量的美军威利斯吉普车在沙漠中纵横驰骋，该车在当年的造价是738 .74美元，也算是一代名车。所以仅凭这一点，中石油拿路虎来满足特殊环境下的使用需求是站不住脚的。国产车再差，只要保养得当，也是基本上能满足使用的，价格再往上拉，还有很多价格低于路虎的越野车，这里面也包括了几十万元的豪华车。但中石油的领导们对此一概无视，选择了奢侈的代言品———路虎。按此逻辑，只要有钱，向外星人买飞碟都可以。

最关键的一个问题是，中石油作为国有企业，以为了便于生产经营为由，花超过常规计划的钱投入到生产成本中，最后能否见效？你是能开采出更多、更优质的石油，还是能让你的客户享受到油价的优惠？如果做不到，那么蚀本的钱由谁来向股东负责。根据中石油现今提供的恶劣服务和低效回报，股东们恐怕只同意你们从上到下骑着骆驼进出沙漠工作。

国资委曾提出过“对央企领导人员公务用车配备及使用消费项目，应当明确标准”，说了上文没下文，并没有配套的法律出台。2004年下发的《中央国家机关公务员用车编制和配备标准的规定》，只对轿车进行了限制，对于客车、越野车是赋予了在价格标准“除外”两字。所以，领导嫌轿车寒酸的话，拿价格不受限的越野车当座驾就行。

北川政府在灾后重建时，采购了价值上百万元的丰田陆地巡洋舰，迄今用途未明，与中石油争个高低。迟早有一天，领导觉得动辄上百万的越野车玩腻了，换成采购房车，或者直升飞机、游艇，理由只需要一句话，一切为了工作。浙江国税局已经有271万元购买游艇充当流动办税工作船的例子在前，相信各地政府、各地垄断国企的效仿行为遍地而起是早晚的事。

□莫枫