“回家”二字何时才能充满温情

 春运，从诞生之日起，就总演绎着各式年度传奇。家的方向，变得遥不可及。“希望在路上。回家不是终点的方向，而是让希望更有力量。”“春节团聚的幸福，是中国人坚守的情感底线；但对于奔波劳碌，生活在别处的大多数人而言，这种幸福代价不菲；拥挤的车厢，年复一年；春节，便是最真实的中国。”“回家看中国。身处转型时代，我们正经历西方几百年历程，被压缩在中国三十余年大变革中。面对大时代，我们到底拥有无穷力量，可以掌控命运；还是面对这个时代，做出无奈的选择。”

 看到这几段气势磅礴，恢弘叙事，又饱蘸感情的文字，你很难想象，这其实只是三大门户网站的春运策划开篇语。虽然视角各异，其实说的一个意思——春运时分，归途之艰。这不是故意夸大的苦情渲染，因为多年来，那一组组见诸报端且呈逐年递增态势的数字，是不会骗人的。年关时节，到火车汽车机场的候车（机）厅转一圈，就更能体认这份困窘苦楚，非亲历无以言表。

 抽取这些数字，凝固出的就是令人咂舌的春运传奇。今日已是2012春运第三日，今年预计客流将达31.58亿人次，再创新高，这一客流量相当于全国人口整体迁移2次。北上广三地，今年情况如何？据最新消息，春运首日广铁就送客72万，乘车需“票、证”齐全；上海铁路局首日发送旅客超80万人；广州记者体验电话订票，打了34次都没打进；而北京铁警断言：“至少95%的黄牛都走了，改行了！”

 真是乐观的豪言，不好意思说这是过度乐观，但就算实名制逼得九成黄牛改行，但民众买票难回家贵的症结，却丝毫未解啊。数十次打不进订票热线，一天都刷不开订票网页：据说就算侥幸刷开页面，之后还面临极度挑战的三大关“提交订单”、“顺利缴费”、“成功出票”。而据说“点背”者，在每一关都会功亏一篑。