警车为"摩托车返乡大军"引路当成为制度

2012年春运昨日正式启动，翔安交警大队、翔安区运管所等单位在马巷春运站启动了春运护航仪式。针对324国道经常会有成群结队骑摩托车返乡的农民工，交警方面表示，如果需要，工作组可能派警车为他们引路，同时也接受旅客的其他求助。（1月9日《厦门晚报》）

派警车为骑摩托车返乡的人引路，这样的做法让人感到温暖。但笔者认为，这一引路不应该是“如果需要”，而是应该成为一种制度。

尽管在外人看来，警车引路应该是一件受欢迎的事情，但事实上，对于骑摩托车返乡的人来说，他们还真就未必欢迎。原因很简单，这会影响他们的行车速度。

近年来，骑摩托车返乡的队伍似乎是越来越大了，个中原因可谓是一言难尽，有人说这和一票难求有着直接的关系，但同样不容忽视的一点是，骑摩托车返乡经济实惠、方便自由。有人算过账，如果搭载家人或者朋友骑摩托车返乡的话，费用可以比火车票节省一半，就更不要说长途汽车票了。但骑摩托车返乡最大的问题就是安全问题，因为骑摩托车返乡行程需要十多个小时的可谓家常便饭，而因为急于赶路，当然就会能开多快就想开多快了。但警车引路的另一个重要目的是压下摩托车的速度，同时用喇叭提醒卷入摩托车流的其他大型车辆减速或退出。

所以，为了达到让骑摩托车返乡者安全的目的，警车引路应该成为一种制度。而且由于警方提供了休息室和姜茶等，把骑摩托车返乡者集中起来再上路并不是多困难的事情。而且这可以在确保安全的同时，保证道路畅通。