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政府补助买校车莫成“给穷人买别墅”

www.fjnet.cn 2012-03-08 11:58  毛开云 来源:东南网 我来说两句

从2012年起,福建省将用3年时间,逐步对现有全省中小学幼儿园购置的非达标校车,全部更换成国标校车,新购买校车也必须购买国标校车,各级政府要对学校购买和更新国标校车予以财政补贴。(3月8日《海峡都市报》)

学校买国标校车,可以享受政府补贴,这是一常好事。然而,福建这项优惠政策却“叫好不叫座”,原因在哪儿?其实,仔细想想,政府补助学校购买国标校车就像“给穷人买别墅”——即使买了也住不起。

按照规定,购买一辆国标校车,政府补贴大约4万元。但是,享受了这4万元补贴后,校车高昂的运营成本和维护、养车、管理成本等就由学校承担了,一般的学校尤其是一些民办学校是很难承担这笔费用的。有人算了一笔账,一辆国标校车每月开销近万元,平均每个学生要承担400多元,而目前学生坐校车的开支是每月100-200元。高出的这部分费用,如果加给学生,家长肯定不满;如果一味由学校承担亏损,校车超载问题肯定会卷土重来。

同时,对于已经有校车的学校来说,如果更换成国标校车,现在的车就变得多余了。再说,即使购买国标校车政府给了补贴,但这补贴仅是“小头”,“大头”还得由学校承担。加上很多学校没有管理校车的经验,而且学校管理校车还会分散教书育人的精力,所以,优惠政策“叫好不叫座”,也就不足为奇了。

但是,安全重于泰山,学生安全容不得半点马虎。“校安工程”要落实,校车问题必须解决好。为此,政府不仅要在购置校车上提供资金补助,还应该在对校车的后续使用上承担更多的责任,用以解除学校的后顾之忧。

对此,福州市教育系统有关人士建议,可由政府牵头,引入专业的汽车公司来运营校车。统筹运营校车,比学校分散运营校车的成本更节省,同时,校车运营开支由家长出一部分,政府承担一部分,把学校从校车事情上解放出来。应该说,这是校车安全工程目前比较理想的模式。

安全问题,任何时候都必须放在第一位,政府不但不能撒手不管,而且必须主动承担更多责任。所以,在校车问题上,学校要努力,企业要努力,政府更应该主动作为、大有作为。政府补助学校购买国标校车,千万莫搞成“给穷人买别墅”。

  • 责任编辑:林雯晶
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