乘客正当维权不该被“拉黑”

今年4月，一些哈尔滨市民乘坐某航空公司飞机时出现长达8个多小时的延误，航空公司为安抚不满乘客情绪，给予每人200元补偿。但部分获赔乘客被该航空公司列入“黑名单”。

又是这家航空公司！早在5年前，这家航空公司就建立了“黑名单”制度，美其名曰“暂无能力服务旅客名单”，称“有过霸机、占机，冲击登机口、野蛮打骂工作人员等极端行为”的旅客，或“违反网上订票要求，恶意霸占低价舱位的代理或黄牛”将被列为“不受欢迎者”。此举引发“航空公司是否有权利将乘客拉黑”的广泛争议。

囿于航空运输的特殊性，国外不少航空公司都建立过旅客“黑名单”。但其范围与程序，都经过严格限定。譬如在一些国家，这个名单由国家安全部门制定，对象主要包括恐怖分子、重大刑事犯罪嫌疑人等。此外，多半是因寻衅滋事、危及他人安全，像一名香港男歌手数年前搭乘航班时，酒醉攻击空姐，被航空公司列入不受欢迎“黑名单”，今后不再搭载。

反观新闻所说那些进入航空公司“黑名单”的乘客，多少有点冤，让人难以接受。飞机延误8个多小时，是人都会烦躁，情绪难免波动，而航空公司的服务不细心、不到位，进一步激化这种负面情绪。重要的是，这些乘客在维权时，只是要求赔偿，不赔偿就拒绝登机，虽有点过激但并没危害到飞行安全！航空公司不扪心自问，检讨自己的服务质量，而是将合法、理性维权的乘客列入“黑名单”，实在说不过去。如果乘客这样的行为都被“拉黑”，相信每位乘客都是潜在的“黑户”。

且不说航空公司基于狭隘的利益，随意将乘客“拉黑”的行为于法无据——对公民权利进行限制或剥夺，只能由国家机关或由法律授权的机构才能行使，且严重损害乘客的权益，对航空公司本身来说，也未必是好事。在一个自由竞争市场中，企业的诚信、声誉意味着什么，明智的企业家应该十分清楚。不乘你家飞机，可以选其他航空公司，你凭啥这么牛？乘客是朋友而非敌人，航空公司与乘客是合作而非敌对关系，也许航空公司应该先弄清楚这种定位，并摆正自己的位置，一切就好办了。

和气生财嘛，何必和钱过不去呢？

练洪洋