城市管理应杜绝公众“被不文明”

“天桥跟车站离得太远，上下班期间很多行人翻越护栏，个个好像刘翔一样。”近日，厦门市海沧区东孚过坂村的村民林先生反映，东孚324国道过坂段上新装了护栏，但过坂村公交车站与天桥离得太远，村民坐公交车绕行很不方便。（11月12日台海网）

“中国式过马路”，是国人多年来养成的一种不文明习惯，究其原因，一方面是过去国民素质低下，文明和法律意识淡薄；另一方面，也是因为城市公共设施配套不完善，缺少让行人方便、安全过马路的斑马线、红绿灯、过街天桥等设施。随着社会发展，如今城市里的各种公共设施日趋完善，国民的文明素质也有了很大的提升，比如在公共场所大声喧哗、随地吐痰等过去常见的现象已经大幅减少了。可是，行人集体闯红灯、翻越护栏过马路之类的现象却反而增多，这显然与公共设施设置不够合理有关。

今天的城市，高楼大厦越来越多，可是公共设施建设却相对滞后。有些公共设施虽然没缺位，而且看起来档次还挺高，实际上却是“雕花的扁担”——中看不中用。就拿报道中的过坂村来说吧，因为新装了护栏，村民走天桥去乘坐公交车要多走1公里左右的路程。如此，村民岂能愿意走天桥？再如，厦门今年新建了镇海路人行天桥和厦大西村门口的天桥，但由于天桥缺少无障碍设施，不利于残疾人和老年人行走，于是只能保留原来斑马线。如此一来，新建的人行天桥倒成了摆设，行人还是照样扎堆儿走斑马线过马路。

上个世纪90年代末，“中国式过马路”现象在美国纽约也很普遍。有关部门经过调查研究发现，行人等待红灯是有忍耐极限的，红灯时间超过1分钟，闯红灯行为就大大增加。于是，他们把行人等红灯的时间调整到了更科学的范围中，闯红灯现象立刻减少了。反观国内，十字路口为行人设置的红灯时间同样算不上合理，有的长达两三分钟，行人在等绿灯时都能睡着了。而有的仅仅是短短几秒钟，即便是刘翔过马路也要拿出全力冲刺，腿脚稍微慢一些的人按照信号指示过马路，常常被车流夹在马路中间，进退两难，不闯红灯提前走能行吗？这就和眼下城市里随地大小便现象增多一样，行人有了内急根本找不到可以“方便”的公厕，我们总不能要求他们为了所谓的文明活活“让尿憋死”吧？

作为城市管理者，都希望市民素质能早日得到提高，可是一些公共设施缺位或规划管理不合理，却在客观上“培养”了市民不文明的坏习惯，这不能不说是一个遗憾。因此，对“中国式过马路”之类现象，有关部门不能一味地抱怨市民素质差，还应该从自身工作上找找原因，看看公众是否是“被不文明”。