告别武汉的“异地恋”
www.fjnet.cn 2012-12-11 16:06 肖 畅 来源:长江日报 我来说两句
武汉地铁2号线开通在即,这条线路纵贯武昌、汉口,单行全程48分钟,两镇的空间距离将大为缩短。 网上有段子说:“住在武汉光谷的姑娘不愿跟住在武汉后湖的小伙子谈恋爱,觉得这是异地恋。”现在又有地铁的宣传活动,专门鼓励武昌、汉口两地的情侣报名参加,以示武昌、汉口将告别“异地恋”。 空间距离的缩短,可能意味着心理距离的缩短,但这还不是绝对的。一直以来,武汉三镇隔江鼎立,三镇各自布局,各有定位,区域中心单一而明晰,甚至可以分别展开各自的历史叙事。对于很多武汉人来说,过江就是“跨市”,既因为舟车劳顿,更因为武汉空间格局、文化格局特殊,从而造成了武汉人特殊的心理格局。 这么多年来,三镇割裂的状态其实早有改观了,但人们心理的格局迟迟没有发生变化。汉口人一路堵着过了江,却偏说武昌路窄、学生多,交通没有汉口好。一说到武昌就是高校重镇,高校却多隐没在了商业喧哗区。提起汉阳,历史记忆又多过现实感触,好似汉阳还停留在张之洞的汉阳铁厂时代,如今在不止息地讲崛起。 地铁如何改变人们的心理格局?除了速度快,缩短了空间距离,我想一个更重要的因素在于,它将进一步带动武汉三镇交通的一体规划,并加速武汉多点中心的孵育。三镇三城,多点支撑,这是武汉长远的布局规划,而文章一部分又做在了轨道交通上。用规划部门的话来说,“历史上以道路为‘线’的商业布局,将转向以轨道站为圆心的商业围合”。 如果说以前武汉的格局是累进改变的,那么今后武汉的格局将有质的突破。这种突破,将会短时间刷新人们对这个城市的印象。地铁对这个城市来说是新的出行方式,负载在出行方式上的城市体验也将是全新的。也许,人们会重新阅读这个城市,并在一张新的心理地图上,重新描绘自己对这个城市的印象。 三环线的贯通,也就是近些年的事,那时武汉才获得一个完整的轮廓。现在轨道路网有序建设,据说五年内每年新增一条线路,时间既久,武汉将有第二个轮廓,它在地下,却会勾勒出地上的新面貌。这个城市的面貌将愈发清晰,它可能不会再以三镇为单位各自勾画。 城市史一部分就是交通史,而新的交通方式出现,于城市来说就是一次新的转型。近代中国的城市史,近半就是围绕着铁路展开书写的。于一个城市内部的历史脉络来说,地铁的出现,就是一个新的节点。不仅如此,其他方面也因此出现了契机。例如,几个轨道交通线路将实现无缝对接,轨道交通站、火车站、公交枢纽站等也将实现无缝对接。这种衔接方式,对武汉来说也是新的。表面上看,这只是规划设计的问题,但其实涉及到不同主管部门的职责,背后是管理的无缝对接。以前是公交、铁路各管各的,现在因为重视地铁的建设,充分估计其影响,管理就做到了新的改进。无妨视此改进为一个新的开始,为以后的城市管理留足经验,持续推进和完善。 |
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