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深化改革需要更多率先垂范

www.fjnet.cn 2012-12-16 08:46  黄  冠 来源:京华时报 我来说两句

极重污染日部分公车停驶,是行政事业单位履行环境责任、推进生态文明的重要表现,对于保障和改善民生具有重要意义。

北京市政府出台的《北京市空气重污染日应急方案》14日正式发布,其中规定:当极重污染日出现时,在京党政机关和企事业单位带头停驶公务用车30%。据称,停驶公车的相关事项由交管局负责实施,将落实到包括部委在内的每个单位。消息一出,立即引起热议。

极重污染日部分公车停驶,是行政事业单位履行环境责任、推进生态文明的重要表现,对于保障和改善民生具有重要意义。北京在奥运会期间,部分公车停驶取得了一定经验。但是,部分公车停驶作为一项制度,如何保证其有效实施,需要更加重视率先垂范的作用,积极总结实践经验。

公车消费作为“三公”消费之一,历来备受关注。近年来,中央要求开展党政机关公务用车问题专项治理,一些部门和地方在公务用车制度改革方面进行了不同形式的探索,取得一定成效。但是,公车花费高、使用效率低、超编超标配置等问题依然不同程度存在,不仅耗费大量人力物力财力,而且助长了铺张浪费、脱离群众等不良风气。

公车改革顺应民意,需要突破利益固化的藩篱。公车改革,必然触及部分领导干部的切身利益,不仅受到思想观念的束缚,而且受到利益格局的掣肘。深化公车改革,需要更大的政治勇气和智慧,改革的决策者不仅要敢于啃硬骨头,敢于向自身利益开刀,而且要健全决策机制和程序,做好顶层设计、鼓励大胆探索。

深化公车改革,需要保障人民监督。公车改革是精细化管理、科学管理的系统工程,核心方向是合理压缩公务车全流程的各项开支,使公车配备的标准和公车的总数量得到有效控制。进一步公开公车数量和支出费用,既是创造条件让人民监督的需要,也是严厉制约公车消费、打击公车腐败的需要。

深化公车改革,需要更多制度创新。目前,我国在京津冀、长三角、珠三角区域及直辖市、省会城市开展PM2.5监测、公布信息并加强治理。极重污染日部分公车停驶,作为推进生态文明建设的重要举措,首先约束权力部门减少污染,对全社会起到很好的示范作用。但是,如何健全评价考核、行为奖惩、责任追究等机制,如何切实加强激励和约束机制,仍需要有关部门先行尝试,进行更多的制度探索和创新。

最近,中央政治局通过的改进工作作风、密切联系群众八项规定,直指形式主义、官僚主义痼疾,并提出“抓作风建设,首先要从中央政治局做起”,彰显了新一届中央领导集体进一步深化改革开放的决心和魄力。深化公车等百姓关切的重要领域改革,需要更大的政治智慧和勇气,需要更多“率先垂范”。

本报特约评论员 黄冠

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