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捎工友回家何过之有

www.fjnet.cn 2013-02-04 15:32  练洪洋 来源:长江日报 我来说两句

刘杰是安徽阜阳人,最近一年多,他带着多名工人在中铁四局常州一工地干活。前天,他从常州带4名工友开车回安徽老家时,在南京江宁上坊附近被运管所稽查人员拦住,称他有非法营运嫌疑,要罚款5000元。(2月1日《现代快报》)

如果是车辆超载,或存在极大安全隐患而被运管人员拦住,不许通行,管理人员的公心可嘉。过年回家再紧要,也比不上安全重要。但是,以“非法营运”之名将顺路捎上工友的车拦住,并欲课以重罚,则是不合情理。

春运成为“大国之痛”,已经多年。一票难求,难住了多少急于返乡的游子。尤其是窘迫的农民工,网络抢票抢不过白领,又买不起高价票,苦尤不堪。这时,有工友的顺风车可以搭,别说当活雷锋不收钱,就算分担点油、费路,工友也是感激不尽。年关临近,有网友在微博上发起“顺风车捎农民工兄弟回家”活动,也有好心网友公布行程,响应此举。

在全社会都为“春运”想办法、为农民工回乡过年提供帮助的情形下,管理部门套一个“非法营运”的帽子进行罚款,显得不近人情;按照法规规定,非法营运是指“未取得道路客运经营许可,擅自从事道路客运经营的”。那么,不过是顺路捎带4位工友回老家罢了,哪里扯得上“从事道路客运经营”?

其实,别说是熟人,即使陌生人坐他人“顺风车”的现象在国外也很寻常,“花最少的钱,走最多的路”甚至成为一些旅行者的出行方式之一。无论从权利角度,还是环保角度,“拼车”、“合乘”都不应当被绝对禁止,尤其是在“中国式春运”面前。

□ 练洪洋(广东 媒体人)

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