厦门公交起火再次击中“公交安防脆弱”

6月7日18点20分，厦门一辆公交车行驶中突然起火，目前已致47人死亡，34人受伤。公安机关初步认定，这是一起严重刑事案件。厦门警方称公交车纵火犯已经死亡。（6月8日《南方日报 》)

又见公交车起火案。犹记得，2009年6月5日8时许，在四川省成都市三环路川陕立交桥进城方向下桥处，一辆9路公交汽车突发燃烧，造成乘客中27人死亡、74人受伤。这样的公交悲剧何时才能消失？ 公交车是老百姓出行的最重要交通工具。公交优先的主题词之一，就是公交安全。但公交车起火，提醒我们公交车安全还仍然是一道令人纠结的题目，远没有达到让公众放心的程度。

公交车最重要的是，必须要保证安全。其实，坐公交车多是些普通老百姓，然而，这却并不妨碍有人把公交车作为报复对象，虽然只是极少数，但一旦发生惨案，其后果是相当严重的。

公交车安全并不仅体现在有人纵火，更多的是公交车司机不遵守交通规则，横冲直撞，或是有人在车上袭击公交车司机，造成车毁人亡。在天津的606路公交车上，一个老人因为坐过站要求司机停车遭拒后，竟然暴怒拉住公交车司机，致使公交车瞬间失控，越过护栏，并且把另一同向行驶的公交车撞向对面车道，最终致9车碰撞，并且多人受伤的悲剧事件。

毫无疑问，现在公交车一边是人满为患，一边却是安防脆弱。归结起来有两个问题需要反思：其一，公交车如何体现生命至上？其二，公交车安全如何保障？

保证公交车安全，首先，要舍得投入。升级公交安防措施，比如配齐“救生锤”，公交车逃生设施等等；其次，要提高安全意识。特别是提高公交车司机的安全意识。据一位亲历者回忆，当然飘起汽油味时，大家还在说“谁带汽油了”，如果司机有一定的警惕性，可能后果会不一样。

虽然，公交车安防不可能做得像乘坐飞机那样，但最为基本的安防措施和应急措施却是必须要有。诚然，一味地依赖高科技是不对的，但公交车安防却需要有一定的技术含量。在公交车的安全防护上，也要与时俱进的实现主动而且又立体的现代化防护手段。否则，我们恐怕只能遭受一次又一次更为惨痛的记忆。

进入新闻专题：厦门BRT公交车爆炸起火