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旁观者看铁路春运:总有那么些期待

2013-12-27 08:46  成新鹏 来源:东南网  责任编辑:林锦   我来说两句
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2014年春运自1月16日起至2月24日止,为期40天,其中,节前15天,节后25天。根据客流调查情况,综合考虑铁路运力和市场需求等因素,预计2014年春运期间,国家铁路发送旅客25780万人次,同比增加1893万人次,增长7.9%。(12月26日,央视网)

春运的序幕悄然上演,铁路为了应对这则“大单”,提前做了应对准备,确保春运工作的有效性和先导性。春运期间,铁路运力将会达到最大化。因此,铁路的运行安全也值得人们关注。人多会不会导致铁路服务质量的下滑,会不会导致乘车秩序混乱?

安全仍是当前工作的重点。对此,中国铁路总公司强调,各单位要着重抓好“三落实”,即设备防范措施的落实、行车组织办法的落实和各项应急预案的落实,确保运输平稳有序。铁路总的硬件措施做的无可挑剔。至于软件方面,铁路的服务质量不会差,只会更好。

笔者作为旁观者,为什么要这么说呢?首先,铁路实现市场化运转,高高在上的感觉没有了。市场为主导,旅客说了算,普通列车按照原来的价格,保证了旅客的选择。高铁试点的航空定价模式,扩展了乘客的这种自主选择性。铁路的运行机制开始变得灵活多样。

其次,春运的大流量,正是铁路改革以来取得成果的大展示。服务质量是最不可或缺的一个环节。服务好了,铁路的口碑也就好了。没有一个网店喜欢差评,铁路也一样。春运期间,服务甚至出现相比以前更好的局面。至于服务质量如何,接下来,就让我们拭目以待吧。

最后,春运可以说成是场全民运动,关系到国家的税收,关系到铁总的自负盈亏,关系到乘客的满意度。铁总给广大旅客吃了定心丸,给铁路发展或运营打下了坚定的基础。国家怎么看铁路,铁总怎样经营铁路,旅客如何出行,就看在春运的契机下,怎么打好这场“攻坚战”。

旁观者看铁路春运,总是有那么些期待。过年回家,你会选择火车吗?

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