破解“打的难”顽症要“手脚并用”

破解“打的难”顽症要“手脚并用” 1月13日，福建省质量管理协会用户评价中心发布《2013年福州市公共交通群众满意度测评报告》。报告显示，群众最不满意的三项指标为：“打车容易程度”、“主动提供发票”、“遵守交通规则”。92%的受访群众曾遭的士拒载，加剧了对“打的难”的不满。（1月14日东南网）

出租车是一座城市流动的风景线，若此景致乱而无序，势必影响城市的形象。群众满足度测评，更是一面很好的镜子，反映出福州等地一直存在的“打的难”顽症。如何根治其“年年乱、年年提；年年治理、年年反复”的恶性循环？出租车乱象的根源，在于“利益”二字。平衡其中的利益关系，是解决问题的关键所在。笔者认为，“手脚并用”，方是根本。

其一，让“市场之手”起到根本性配置作用。出租车经营，是市场经济运行的一部分，而“市场之手”，则是科学配置和有力规范出租车运营的有效手段。通过市场运营而获利，是出租车经营者的正当权益。为更好地规范出租车运行，首先应保障出租车司机的正当经营利益。有关部门应根据当地经济发展状况，综合平衡各方利益，制定出能真实反映出租车业实际应有的收费标准，取得最大社会公约数，得到包括出租车司机在内的全社会广泛认同后，司机、出租车公司、乘客及政府监管部门，依据市场契约精神，共同严格遵守此约定。出租司机利益得以保障的前提下，像节日、夜间、火车站等拒载、宰客等恶劣现象，就能得到一定程度的遏止。

其二，“政府监管之手”适度切入。出租车行业有其自身的特点和规律。它虽以市场看不见的无形之手调控为主，但是作为在数量、线路、财政补贴等方面，享有国家优惠政策待遇的特殊民生行业，其社会公益属性自是不言而喻。所以，其运行规范及价格调整等，同时应受政府调控这只有形之手的约束。因此，出租车运行规范及价格变化等，并非与其他随行就市的商品市场完全一样，出租车司机们并不能随意乱涨价、乱停乱靠、乱拉乱宰。政府依法适时、适当切入，特别做好对违法出租经营的监管和处罚，则至关重要。

其三，广大乘客要学会“用脚投票”。作为消费者，要树立消费维权意识。一来可以依法维护自身权益，对违规出租车敢于说“不”——及时投诉，不做“沉默的大多数”；二来可根据自身情况，更多地选择“用脚投票”。尽量依据自身条件、路况及时空特点等，随机和有意识地选择公交、步行、自驾车等出行方式。当卖方市场转向买方市场时，那种出租车司机满街吆喝、摆手热情招揽顾客的情形，是不是又会重现街头了呢？