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“一人相当买一辆车”的为何不是上海?

2014-02-17 10:23  程振伟 来源:东南网  责任编辑:林锦   我来说两句
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如果提到境外购物,游客脑海里还只停留在欧美的话,那么恐怕就out了。韩国媒体近日报道称,今年春节,韩国各大百货商店的销售额成倍增长,这得益于中国游客的涌入。旅行社上午表示,价格便宜、签证便捷,使得韩国成为中国游客自由行的首选。如果以韩国当地比较普遍的现代牌汽车为例,其售价在6万人民币至30万人民币之间,中国游客人均购买销售额在当地可以买一辆现代中级车。(2月16日,新华网)

有人说,土豪改变中国经济,这是在低估中国土豪的影响力。事实上,中国土豪正在改变世界,他们涌向加拿大,致使加政府不得不改变投资移民政策;他们以奢侈猎奇著称,专享类似瑞士公司推出的“吃香草泥巴”的奇幻之旅;他们爱收购时尚奢侈品,使韩国政府绞尽脑汁吸引中国游客前去购物。

2月5日,英国《每日邮报》报道称,“近日,美国纽约超过巴黎,成为全球最为时尚的城市,同时,上海超过东京,成为亚洲地区时尚之都。”作为新科“亚洲时尚之都”的上海,本应发挥时尚旅游的吸聚效应,除了吸引大批中国游客,特别是“土豪”前来“血拼”之外,还应当吸引亚洲其它地区的高消费者前来“烧钱”,为上海GDP的增长发挥“时尚之都”的品牌效应。

可是,上海并没有拿下攥着大把钞票排队购物的土豪们的阵地,相反,倒是韩国赚得盆满钵满。那么,韩国何以逆袭上海,虽无“亚洲时尚之都”之名,却有“亚洲购物天堂”之实?难道,就凭旅游线路的价格便宜和签证手续的便捷,生生地把中国的银子收入囊中?统计数据现实,每位中国游客的消费等同于在韩国买了一台中级轿车。这其中的差距,恐怕还是上海离真正的“亚洲时尚之都”,还远得很吧。

上海处于时尚产业链的下游,多大宗消费,但少自有品牌;多土豪气势,但少时尚文化。中国时尚高档商品市场巨大,既然上海具备成为“亚洲巴黎”的潜在市场和硬件条件,为何要把吸金的机会拱手让给近邻?为此,上海是否该反思,如何打造我们的自主品牌?如何唤回对本土产品不屑一顾的土豪?如何为异地或异国的顾客提供了服务便利?如何构筑“摩都”独特的时尚文化?

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