别等事故发生后再来学习自救常识

7月5日17时许，杭州市一辆正常运营的7路公交车突然起火燃烧。截至目前，30名送院治疗的伤员未有死亡报告，有一名伤者经医疗处理后已出院。公安部门日前查明，这起公交车燃烧事件系人为纵火，嫌疑人身份已被确定。

不管是出于什么缘由，在公交车上纵火，将无辜者生命作为发泄个人私愤的对象，这种行为绝不可饶恕。这场大火，也再次引起人们对公交安全的担忧。这当然需要加强相关防范措施，但应认识到，公交纵火等诸多突发事件往往突如其来，防不胜防，每一名乘客都应掌握好自救和互救的知识和技能。

报道中提到两个细节，亲历者顾女士在接受采访时透露，当时在车上一直闻到一股类似松香水的味道，她的儿子还亲眼看到嫌犯从包里拿出一罐液体。可目睹这一危险苗头，他们并没引起警觉。另外，据参与救援的一名市民称：“车子的前后门都开着，后门烧得最厉害。车里有个男人把后门堵住了，根本出不来，哭声喊声救命声连成一片。”逃生秩序的混乱，无疑是人身财产损失重大的重要因素。其实，类似这种事故当头，民众自救和互救能力不足的问题，早已有之。为什么经历了一次次血的教训，现实依然如此令人担忧？

相关部门在全民自救能力的培训上，仍需有进一步的作为。据报道，早在2009年，杭州就举办了“珍爱生命、自防自救”为主题的公交车应急处置演练。去年国内一些地方发生数起公交车燃烧事件之后，杭州公交公司对BRT公交车做全面检查和应急演练。但参加这种应急演练的市民依然不多，在平日接触的信息里，市民也很少接受防范和自救意识的教育。

杭州公交纵火事件发生后，当地公交集团在媒体上详细解释公交车上发生意外时如何逃生。这自然是亡羊补牢的举措。可是，需要追问的是，这样的一份逃生手册，为何之前不在公交车上张贴，或尽可能地发到每个乘客的手中？在公交车日常运行中，为什么不能播放更多的事故资料和逃生技能培训宣传片？这样的知识普及，不仅要在公交车上做，而且应组织专业人士，走入学校、社区，去详细讲解演示。

公交安全繁杂而脆弱，由此决定了政府、公交公司、乘客和更广义的公众之间，需要通过紧密的合作，来形成全覆盖的日常安全网络。任何一个环节的脱节，都会造成整个体系的运转失效。所以，保障公交安全，除了政府和公交部门积极履行责任之外，还要把民众变成安全保障的重要力量。每一个人也要意识到，在危机到来的那一刻，或许真的只有自己能够救自己，积极参加自救技能培训，关注和学习各种灾难自救技巧，这是我们人生中不可缺少的一课。只有当政府部门和公民共同参与到公共安全的维护中，才能铺就更为结实的安全之网，在危难之时给我们依靠。（福建日报）