暴走与车道可以不矛盾

近日，央视对江苏徐州的“暴走大妈”做了报道：每晚七点半，一群人大步向前地集体暴走,其中除了“广场舞大妈”，还有很多年轻人，他们昂首阔步，鱼贯而行，给暮色中的城市带来一股勃勃生机。

从扰民的“广场舞”到街头暴走，很显然，大妈们已经在改变着自己，另一个更值得称赞的是，这样的暴走，或者说健身习惯，是我们这个社会眼下最欠缺的，应该就此形成一个社会风潮，为此，值得帮“暴走”的大妈们上道儿。

多个健康调查表明，国人的体质在随生活条件的改善而下降，虽然政府多次为改变这个现状做了努力，包括推广“工间操”，每年举办马拉松或者徒步远行，但大多无疾而终或者只是作为一次活动，很少像暴走这样，短时间内就在民间形成了气候。研究显示，在12分钟内走完约1500米左右距离的暴走，如果能每天坚持45分钟到1个小时，患中风的概率可以进一步降低40%。很显然，健身是成本最低的养生保健，而暴走又是健身里成本最低的办法，难得的是被大妈们看重而且实施，成为城市一景，接下来的是，我们该怎么帮她们把这个习惯普及乃至形成社会的风俗，不独对身体，包括对积极年轻心态的维护。

暴走出现之后，“暴走人群占用机动车道”又成了被指责对象，其实这种矛盾完全可以解决，如果每天锻炼的人群都需要占用车道，那就不妨在这个地方修一座过街桥或者通道，或者干脆指定，每天晚上一个小时，是要给暴走人让路的，就像我们很多商业区设置的“禁止机动车通行”的“步行街”，既然可以为商业让路，为什么不能给健身者提供方便？更何况，后者无论是对自身的健康维护，还是对社会医疗投入的控制，都有绝对的价值。

从买黄金开始，“中国大妈”屡屡成为风尚之先，这无形中也给了我们的政府主管部门一个机会，这种机会不是一味地指责和矫正，而是要像商家抓商机一样，抓住社会文明的新转机，特别是当经济的发展，科技的先进逐渐代替甚至萎废了人们的身心之时。