木船监管不能再“踢球”了

木船停靠码头，“有货拉货，没货就拉游客”

一位鼓浪屿居民说，风浪大的日子，站在岸边，看着远处颠簸起伏的小木船，在海浪中颤颤悠悠，心都提到了嗓子眼。

如此危险的木船为何一直管不住？在码头渡口暗访的这几天，导报记者也发现，高峰时期，人来人往、人来货往的混乱渡口，却几乎见不到管理人员的身影。专家称“三个和尚没水喝”，多部门提到历史遗留问题。（7月28日《海峡导报》）

水运、海事、辖区，对小木船都有监管责任，“看似都有管，其实啥都没管着”，混乱渡口几乎连人影都见不着，还谈什么监管、说什么责任？！

虽然看不到监管人影，看不到监管行为，但我们借记者的文字，却看到一场精彩的“球赛”：小木船最严重的问题之一便是超载。有部门说，在我们监管范围内的时候，就已经超载了。还有部门说，超载的船已经开出了，到对岸了，总不能让乘客不上岸吧。早已超载，“球”踢给了历史；已经到岸，“球”踢给了情理；再加上几个部门之间的推诿，“球”在多方之间倒脚，这些人不去踢足球太屈才了。

我们设想，如果政府发文，每条木船每年须缴管理费两万元，向每个游客抽税1元，估计立马有部门跳出来——此事归我管，收费让我来！所谓的“选择性视听”，在木船管理这个事情上可谓体现得淋漓尽致：小木船监管只有责任少有利益，所以有些人对问题就看不到、听不到，这样一来，“三个和尚没水喝”自在“情理”之中了！

如果继续任他们表演“球技”，安全事故不远矣！