路面连续13次塌陷，“民心工程”情何以堪？

9月15日晚河南郑州中原路西三环立交桥下塌陷，初步认定是中原环保股份有限公司的责任。随后，郑州市监察局将介入调查，并追究相关责任人的责任。值得注意的是，今年4月份以来，郑州市西三环的路面至少发生13起塌陷事故。（9月17日《河南商报》）

路面调皮地塌陷无休，反正兵来将挡、“坑”来土掩。脆弱的郑州西三环路，塌陷的频率直奔吉尼斯纪录无法回头。别的就不说了，就在9月13日的座谈会上，正在该路段施工的中原环保的工作人员还汇报说，对该路段已进行排查，没有发现问题。会议提出，排查结束后，如再出现路面塌陷事故，将对相关责任单位加重处罚。可是，话音刚落，两天后，相关路段就出现了到目前为止最大的塌坑。

也许，这真是对治路决心的最好考验。

有几个问题，还是让人如鲠在喉：一来，西三环路成了“路脆脆”，就像民众问的，“为什么受伤的总是你”？如果是施工问题，早该亡羊补牢，不该放任风险延续；如果是规划问题，更当责任前置，追究立项的程序正义。二来，地方职能部门桌子也拍了、承诺也有了、行动也来了，为什么还是管不好这一条路？“承诺重要、行动重要，可是，对于市民来说，结果更重要。”又说又练，还得“不看广告看疗效”。如果塌陷一次次靠承诺来修补，公权力岂非越来越斯文扫地？三来，路面频出塌陷事故，道路施工单位、地下管网单位和市政部门却对此均表示并无责任。十多次塌陷，必有十多种真相与权责关系，为什么总是在“补坑”、而始终未见以儆效尤的责任清单？市民撂狠话说，“莫非出人命了才去重视”——隔三岔五塌个洞，这样的路谁敢走？但如果始终在究责与析因层面“欲说还羞”，路面“塌字诀”会自动止步吗？

十几次塌陷连续发生在不到半年的时间段内，与其说是路面塌陷，不如说是责任坍塌更准确。耐人寻味的是，地方财政似乎一直充当了“冤大头”：不问青红皂白，塌陷了就补坑，也不管究竟是谁的责任。从墨菲定律来看，如果这条路的隐患不能根除，面子上的修修补补，迟早要以大风险事件收场，而这，显然不是“钱”能填补的窟窿。

这些年，城市里的“天坑”越来越多。这些坑洞，多非天灾，实属人祸：要么是地下管网历史性“打架”，要么是地质生态进入“报复期”……寻根溯源，拍脑袋规划、野蛮施工，甚至与豆腐渣工程“交相辉映”，结果就是城市里的路桥随处也能成为《死神来了》的片场。

城市，要让生活更美好，不在于路有多漂亮、有多宽广，而在于走在这些路上，心情愉悦，平安顺畅。路面多塌陷、承诺补坑忙——此般吊诡，“民心工程”四字情何以堪?