黑车“一体化”执法别落后

城际黑车在厦门存在已久。交通部门称，一直都在查黑车。但这城际黑车却一直存在，这究竟是什么原因？导报记者发现，城际黑车由于跨越不同的城市经营，并延伸进入农村地区，这也成了执法漏洞所在。(12月30日《海峡导报》）

查处难，又关乎异地执法，确乎难上加难，可愈是艰难，愈是磨练执法意志，考验管理水平。

厦漳泉“一体化”喊了这么多年，厦门周边地区的黑车司机们也打成一片，跑得不亦乐乎，似乎在“一体化”上走在了前面。这也从侧面佐证了城市间各种“一体化”的必要。

那么，执法部门为啥不能尝试“一体化”联合出击？城际黑车是大家共同面临的问题，部门整治的困难也是共通的。倘若周边地市的执法部门果然能走到一起，共同交流、探究城际黑车的整治问题，群策群力，相信比关起门来冥思苦想的效果要好得多。即便未必那么顺利，但好歹得有谁先伸出手来。到时候哪个兄弟拖了后腿，大家也看着呢，以后有啥事情发生，或各方追问起来，大家也会记得是谁拖的后腿。

兄弟齐心，其利断金，人如此，城市管理何尝例外？对于管理而言，知难而退不是策略，是无为；放任不法不是宽容，是纵容。黑车带来的隐患是各个城市都要面对的，我们盼望着打“黑”无盲点，盼望着执法“一体化”！