切勿因“肉模”而对车模一禁了之

用车模营造人气、促进销售的做法本无可厚非，但近年来国内一些车展不在展车而在“展人”上下功夫，“非露肉、不车展”车模变“肉模”的做法却让车模变了味道。近日，有消息称今年上海车展或将取消车模。（1月11日《新京报》）

对于车展上的参展商来说，并非所有前来看热闹的人都是其目标客户——在看热门的人群中，一部分是奔着“肉模”来的，一部分是奔着车来的，只有那些奔着车的来才是其目标客户。“肉模”对于参展商来说，其存在的意义更多的是吸引眼球，能否因此而吸引到奔着“肉模”来的潜在购车者，其实是个很大的疑问。

如果说“肉模”增加了参展商在媒体的曝光率，进而增加了相应品牌车辆和车型的曝光率，其作用可能也要大打折扣。且不说媒体上一旦出现“肉模”，其照片拍摄角度、重点更多的是倒向“肉模”，即便是包括了车辆的完整图像，读者的重点也未必在汽车上。其结果便是，最近几年“肉模”的热闹成就了几个干露露之流的以露肉为炒作手段的“肉模”，而非几个请了“肉模”的汽车品牌。

自己花大价钱，最终却是“为他人做嫁衣裳”，参展商也够冤大头的。不过，这些冤大头却不冤，毕竟是一个愿打一个愿挨。但随着社会舆论越来越多地反思、批评“肉模”，尤其是“肉模”的存在对汽车的销售并未起到明显的促进作用，反而越来越容易招致舆论恶评，作为理性经济人的参展商，最终必然会弃用“肉模”，根本用不着由谁来下禁令。

当然，如果在弃用“肉模”的进程上，由行业或某个市场性组织助推一把，使其更快地消失，也不是坏事。但如果因此而将非“肉模”的其他车模也一并取消，就有些把孩子和脏水一起倒掉的意味，有矫枉过正之嫌。

“肉模”带有明显的性暗示的意味，有些“肉模”甚至不是暗示而是明示，并以此搏出位。但非“肉模”的车模却不是这样。现代社会，人们早已越来越懂得展示自己身体的美，也越来越懂得欣赏人类身体的美，将人体美与汽车结合，也不是今天才有的事，更不是猥琐的事。因此，让车模回归真正的车模，是车展回归本义之举，但将车模与“肉模”一并禁之，则与车展回归本义无关，而是从一个极端走向另一个极端。

“肉模”的火爆实质上是车展行业野蛮发展的产物，因此，对于“肉模”现象缺乏的不是禁令，而是规范，有了规范“肉模”自然会消失，车模自然就会回归真正意义上的车模。而如果只有“一刀切”式的取消而没有规范——且不说有“一刀切”就必然有钻空子的办法——“一刀切”式取消令松动之时，必是“肉模”重来之日，不可不察也。