车管所服务应保质提速

随着经济的发展，民众对生活品质的要求水涨船高，表现之一便是越来越多的家庭购买了小车，汽车保有量也迅猛增加。为给道路解“堵”，广深两地限牌，庞大的需求涌向邻近城市，导致各地车管所业务剧增：佛山、惠州等接纳了广深不少新车上牌业务；广深两地车主一旦摇到号便回归本地也增加了车管所迁入、迁出的业务。

车管所业务量有多大？以广州为例，目前有资质办理车辆业务的车管所有五家，每月中小客车增量约一万辆，单是这部分，平均每个车管所就要处理两千辆，再加上运营性质的货车、校车，迁入、迁出、年审等业务，可以毫不夸张地说，每天车管所几乎都在超负荷运作，车流济济、业务爆棚。在可以预见的将来，业务压力将越来越大。

在庞大的业务量面前，车管所工作人员的压力可想而知。值得欣慰的是，广佛车管所都采取了不少积极应对的措施：两地车管所都设置了流程说明图并设专人负责咨询；显眼位置都有投诉建议方式；广州车管所工作日中午不休息，无间断提供服务并要求所有上牌业务均要预约，事先掌控好业务总量……

然而，瑜不掩瑕，我们也可以看到不少仍须改进的地方。

首先，如何应对地少车多拥挤不堪的矛盾？由于历史原因，部分车管所所处的位置越来越成为城市主干道经过之处，从现在业务规模来看，当前的场地也太局促了。以白云区车管所为例，场外是机场路，每天车流济济，场内本不算阔绰的面积还同时存在几个品牌汽车的销售、售后，直接导致办理业务的车主停车难，而且几大主体共享停车位导致供不应求、停车费高涨。目前，一个小时收费8元，车主排队照相拓印、验车再受理、上牌等，好几个小时下来，车辆停车费已让人咋舌，且不论中途车辆还需开来开去寻找位置。在办理行政业务时，地少车多推高的停车费如何回归合理水平？面对庞大的业务量，车管所能否考虑开辟分所以应对需求或者迁移到较宽广的地方，告别停车难停车贵。

其次，外包服务如何统一标准？目前，汽车检测的业务，包括照相、拓印，不少车管所都外包给企业。而收费标准的悬殊让车主疑虑重重。佛山南海车管所的南安检测站，黄牛拓个印，帮车主整理资料收费是20元一次，而广州部分车管所中的照相、拓印、整理资料等业务交付一外包公司，服务费是200元一次。外包是政府简政放权，提高服务专业性的趋势，外包之后，政府不能疏于监督服务标准及价格，规范好外包服务，才能释放政策本意，否则，就只能令公共管理更加混乱。

最后，各类业务如何尽快被车主熟知？在互联网时代，信息传递高效而又迅速。行政流程如何快速传达给车主，恐怕不能依赖张贴图示、配好说明等传统手段。办理业务的车主看到济济车流，第一反应必然是赶快排队，谁还会停车慢慢细读墙上的示意图，即使愿意如此，接踵而至的汽车也会急按喇叭搅得人心烦意乱。因此，对于预约成功的车主，能否短信或电话提前告知该项业务的流程，或者通过微信服务等方式让车主知道流程顺序，不要错过办理时间，革新信息传播方式，尤为重要。

党的十八届四中全会提出，加快建设职能科学、权责法定、执法严明、公开公正、廉洁高效、守法诚信的法治政府。在新时期，车管所能否与时俱进、自我革新、提速提质，给老百姓更科学、更高效的行政服务，值得期待。