汽车膜别忘了“安全法制贴”

前天23点多，陈先生开着新车行驶在路上，突然发现前挡风玻璃右侧有一团黑乎乎的东西，下车才发现是辆车，而自己险些撞了上去。昨日，陈先生致电媒体反映，惹祸的竟是车窗贴膜（3月16日 海西晨报）。

有报道称，车膜市场乱象丛生，10元“水货”贴膜最高叫价3000块。数十倍于“100%的利润”无疑让经营者视法律如草介。倘若仅在价格上玩弄把戏倒也罢了，原本为阻挡紫外线、防止车窗意外爆裂的“安全贴”，竟然暗藏诸多违法猫腻，不仅坑人钱财，更损人健康，犹如给行车安全贴上一枚“定时炸弹”。

安全隐患贴上车，这当然不能怪车主缺乏鉴别力。根子在监管体系中。一则，汽车贴膜只有行业标准（2012年9月1日起实施的《机动车运行安全技术条件》），而侧挡膜缺乏完备细致且具刚性约束力的国家强制标准，如网友所说贴膜标准似在“裸奔”，于是，给伪劣产品留下了“华容道”；二来，市场监管部门手段乏力，看上去工商、质检、交管、物价等部门都有权监管，但现实效果很不给力，不法商家并非心存忌惮地“打游击”，而是明目张胆地卖假货。

归根结底，道路安全还需靠法治综合给力。最紧要的是，透过市场乱象，激活问题意识，迅速研判决策，将行业技术标准升级并纳入国家强制标准，此乃长久之计。与此同时，各执法部门要在政府协调之下，形成合力、主动担当，好为治本赢取时间。

具体而言，把好“三关”：物价部门应针对价格欺诈等违法，守住商品定价关，将商品价格调整到合力区间，减少暴利驱使的诱惑力；质检部门应针对产品技术指标和安全质量来一次大扫除，清除掉影响行车安全的“劣类”产品，收复产品质检关；交管部门应本着对公共安全负责的态度严格执行车辆年检，对透光率不达标的车辆坚决撕掉“危险”，镇守车辆年检关。必要时，启动“两法衔接”机制，彻底将损害公益和公共安全的“硕鼠”装进法制的牢笼。