“群众路线”走偏，村民才会走投无“路”

因湾边大桥建设需要，福州市仓山区建新镇冠洲村唯一的进出通道被征用。当时，建新镇政府拨三万块钱在大桥下修了一条临时通道供村民过渡通行，相关领导也承诺会为村里修路。但自2008年湾边大桥建成通车到现在，这个承诺始终没兑现。后来，因闽江南岸坝垒变高，村里人只好租闽侯县南屿镇六十份村一位村民的承包地，作为村里进出通道。（4月8日《东南快报》）

“一桥飞驾南北，河湾变通途”，按说，这本是件很值庆贺的事，然而，大桥开通日，却是冠洲村村民出入“困难”时，就令人心中很不是滋味了。

应该说，由于冠洲村村口那一片地是六十份村的，而该村属闽侯县南屿镇管辖，行政管辖上的不同，致相关行政部门在通道修建的统筹上，存在一定困难。加上如今冠洲村被纳入福州市高新技术产业开发区的土地红线范围，让问题的解决更加复杂。然而，群众利益无小事，尤其在事关村民日常出行上。面对眼前这现代版的“行路难”，当地相关部门应感到脸红。

其一，事关政府信用。当初，一边是湾边大桥要建设，一边是冠洲村村民要出行，为让事情顺利进行，镇政府才拨钱在大桥下修了临时通道，相关领导也做了承诺。现在看来，此承诺即便是口头，即便不那么正式，但既然出自官员之口，既然面对的是一村几十几百户人的出行，就负有一级政府的责任，就应借此展示诚信政府形象。可惜的是，大桥建成已8年，村民出行仍无着落，这沟通政府与村民的“连心桥”，又如何不会坍塌？

其二，事关政府责任。沟通南北两岸的大桥，能一两年内迅速落成，顺利通车，而事关冠洲村村民出行的小路，却一波又三折，8年难修成，如此“大桥”易建，“小路”难通，说到底，非不能也，乃不为也。其中纵然有行政区划不同所导致的麻烦，但如果相关方面能像建大桥那样“高度”重视，“特别”对待，恐怕根本不成问题。这中间，请问当地政府真正尽力而为了吗？当竭尽所能仍无果后，也向上级政府及时汇报，积极请示了吗？

村民出行需“买路钱”，只因相关方面“群众路线”走偏。眼下，冠洲村村民的出行，到了该解决，也必须解决的时候了。何去何从，人们拭目以待，当地相关部门也应给出一个圆满解答。