整治霸占车位更应梳理车位资源

城市停车位供需矛盾日益突出，私自圈占路边停车位行为不时发生。厦门汽车保有量大，停车位有限，供需矛盾日益突出。部分商家或个人圈占路边车位，侵犯了广大市民的合法权益。对此，相关部门已经开展整治行动。（5月20日《海峡导报》）

老旧小区车主使用占位神器占领车位，其实是停车难的升级版。有人用铁三角架锁霸占车位，有人用铁链将废旧自行车及木马上锁，有人用大块水泥礅加铁链，有人把公共用地私占成自家车位，还有的甚至占用消防车道停车，一旦遇到火警，消防车都无法出入……这样霸占车位久了，影响了市民的生活，破坏了城市美化，其他问题越来越累积，整治霸占车位就成了十分紧迫的事。不整治，可能会激化矛盾，使问题升级。

可是，机动车不可能始终在路上，整治霸占车位，更应梳理车位资源。机动车停在哪里的问题解决不了，即使拆除、没收机动车占位神器，处罚一批违规占位、停车的市民，也是治标不治本。因此，社区、城管、物业、业主代表等多方面力量，关注老旧小区停车问题，寻找停车办法显得更合情理，更能解决问题。

其出路在于：一是要利用老旧小区的现有资源，确定和固化小区车辆停车位置，避免乱停乱放，尽可能扩大停车位，优化停车位方式；二是应挖掘和开发小区停车位，车辆与泊位差距悬殊的老旧小区，可以开发立体叠式停车装置；三是对实在无法安排停车的小区，可以与小区附近的行政事业、企业单位联系，购买停车位，满足小区业主停车需求。只有大家都想办法，才能找到解决停车难的办法，停车不难了，也才不会有霸占车位的事情发生。