“极速”电摩泛滥戳中监管软肋

在泉州市区的大街小巷，一种造型时尚动感、速度极快的超标电动车最近渐渐流行，成为年轻人的新宠，其中不乏中学生。这种电动车马力大、提速快，稍加改装时速可轻松破百，能够轻松飙上清源山，“私人订制”的赛车型电摩时速甚至可达150码。（5月25日 《东南早报》）

一辆电动车，在经过改装后，竟然时速可以达到上百码，由此而上演的“速度与危险”可想而知。车水马龙的马路上，即便缓慢穿行，有时候也难以避免危险的发生。那么，电动车变为“极速”电摩后，其产生危险的概率必然大增，不管是骑车人还是行人，生命安全都面临极大的威胁。

据媒体报道，5月22日夜间在河南省郑州市商务内环如意湖桥上，一名18岁青少年骑改装电动车，与同伴在马路上飙车，结果撞上路边奥迪轿车后身亡。应该说，类似悲剧的发生，仅仅依赖于交警部门在马路上的监管，明显具有滞后性。尤其是，电动车与汽车、摩托车不同，不可能完全暴露在交警监督范围内。一旦发生交通事故，监管已经晚矣。

况且，很多电动车的改装，往往只是对车辆内部进行改造，交警凭借肉眼难以分辨其是否加装了电池或更改了车架，无法准确进行查处。对于落户的电动车来说，由于目前国家暂无相关要求，对已注册登记的电动自行车进行年检，导致有的车主刚上牌后就根据自己需求对车辆进行改装，交警在后续工作中无法对车辆进行查验，给了不少车主投机空间。

按照《电动自行车通用技术条件》规定,“电动自行车最高车速应不大于20km/h”。也就是说，电动自行车正常的车速应该在20km/h以内，一旦超过了这个规定时速，骑车人的生命安全将受到威胁。就目前来看，这些“极速”电摩由电动车改装，那么改装商家不可能不知道私自改装是违法行为。不过，正是由于监管存在掣肘和障碍，而电动车改装又存在巨大的暴利，从而让改装商家乐此不疲。

从这个方面而言，就应该将监管前置，让“极速”电摩没有交易市场，更没有上路的机会。基于此，有必要强化源头监管，将改装商家纳入到监管范围内，一旦发现从事私自改装的行为，给予严厉惩罚。同时，还应该完善法律规定，对电动车进行严格的管理，细化改装后的追责情形和标准，实现有法可依。唯有如此，才能破解当前的监管难题，让电动车行驶有序规范，从而避免悲剧的再次发生。