重庆两江新区：探索内陆改革开放发展新路径

在空间的坐标下，两江新区正成为中国市场内需主导，内陆地区参与国际分工，承接全球性产业大转移的新地标！

习近平总书记指出：两江新区要全面提高改革开放水平，大力发展高新技术产业和战略型新兴产业，建成科学发展的示范窗口。

5年来，两江新区牢记国家使命，在党中央国务院和重庆市委市政府的坚强领导下，积极探索内陆改革开放发展新路径。

在开放的维度上，两江新区积极探索中国内陆地区参与全球市场的新路径新方法，整合全球先进要素，推动内陆开放，内陆门户效应凸显。5年来，两江新区在重庆市委市政府探索内陆开放高地的总框架下，瞄准服务中西部市场，国际市场，搭建开放平台、拓展开放通道、构筑开放的产业体系、探索全球产业链、价值链、供应链在内陆地区的整合盈利落地路径，初步探索出了一条内陆改革开放的新路径。

——形成开放的口岸高地。大通关、大通道、大平台的开放探索，形成了寸滩港、空港“港口、口岸、保税”三个“三合一”的一类口岸高地功能，并与团结村的铁路口岸，共同成为重庆服务全球市场的核心口岸体系。

——形成内陆国际物流枢纽。在20公里的半径内，形成保税港、空港、水港、铁路港、信息港五港交汇的内陆国际物流枢纽，通江达海，面向世界。

——形成内陆开放的五大功能平台。万亿级的产业园区平台形成。鱼复、龙兴、水土3大工业开发区已经完全具备承载重大产业项目的能力和条件。保税物流功能平台日益完善。2014年，保税港区实现工业产值735.13亿元，同比增加26%。江北嘴金融平台累计在建面积513万方，36家重点金融机构全国性或区域性总部、其他金融类企业89家入驻，金融中心雏形凸现。悦来国际博览中心成为中西部最大的会展平台。信息平台汇聚能力有效增强，两江云计算中心成为亚重要的信息港，已建成4万台服务器，在建6.5万台服务器。

——形成面向全球的产业集群发展整合路径。形成制造、研发、结算、总部（总装、总成）、关键零部件产业链“集群发展、垂直整合”的开放型产业体系。汽车、电子信息、高端装备三大支柱产业生态更加优化，并带动价值链、供应链的优化，形成更富国际竞争力的开放型产业体系。形成“金融扩大需求，需求撬动市场，市场吸引制造，制造推动研发配套”的内陆新兴市场吸纳全球先进要素的产业促进发展路径。两江新区世界500强企业从2010年的54家达到目前的129家，进出口超过部分周边省市，成为重要的投资目的地。

在开发的维度上，5年来，两江新区征地动迁面积200多平方公里，规模与直辖时主城建成区面积相当，每年1000多亿的投资强度，开发强度，在重庆的开发史上，规模空前，上演着速度与激情！在悦来，100亿项目重庆国际博览中心只用了两年！仅土石方工程就高达1500万立方的挖方量和1000万立方的填方量，耗费钢材7.56万吨，相当于修建100栋30层高楼。在江北嘴，65栋金融楼宇拔地而起；在果园港，投资100亿元的港口联通丝路与长江；在保税港，基础设施建设争分夺秒；在鱼复，每天4吨炸药用于土石方爆破，45天完成350万方挖方；在龙兴，现代汽车平场，15天完成平场126万方；在水土，京东方项目从打桩到产品点亮仅用时16.5个月，建设速度为京东方历次项目之最，创造了全球业内最快速度 ……5年来，两江精神与两江开发相伴而生，在重庆千万人口、千平方公里的超级城市规划中，两江新区，始终牢记着使命与担当！

在改革的维度上，两江新区以投资便利化、贸易便利化的自由贸易为核心，以创建与国际接轨的一流政商环境为目标，积极推动以大部制为核心的行政审批改革，以投融资改革和国企改革为代表的经济改革，以城乡统筹为重点的社会改革，以“三率一力”产业招商准入为核心的生态改革，推动了新区的绿色发展。

在产业的维度上，两江新区内陆现代制造业基地、现代服务业基地、长江上游创新中心、金融中心“两基地两中心”建设取得重大进展。5年来，两江一手抓支柱产业转型升级，汽车、电子信息、高端装备蓬勃发展，作为重庆汽车工业的主体，两江新区已然成为中国最大的汽车生产基地，全球重要的笔电基地；一手抓战略新兴产业，新能源和智能汽车、显示面板、集成电路、云计算及物联网、机器人、页岩气、新材料、生物医药、环保等9大战略性新兴产业快速破题发展；还有一手抓跨境电商、保税展示、保税交易、离岸结算等新型服务业，“394”的产业框架，形成了良好的产业生态和集群发展态势，形成了两江新区产业的新结构，支撑了新常态条件下新区的可持续发展。5年间，新区产业连上台阶，汽车产业总产值，2010年超1千亿，到2014年，已超2000亿；电子信息产业总产值，从2010年的13.52亿元，到2014年，达到976亿元，连年高速增长，又是个千亿级的增长！