“本土打车软件”亲切之余服务还得跟上

福州首批50辆预约出租车即将上路，起步价3公里15元，超过5分钟后每分钟0.5元。据悉，福州本土首个手机打车软件华威预约出租车APP17日完成测试，拟于20日和预约出租车同步推出。软件约车信息只发送给空车。车内还安装具有录音录像功能的车载行车记录仪，全程监督车辆运营服务。（6月18日《海峡都市报》）

与纯属本土新事物的预约出租车不同，对于打车软件，福州市民已经不陌生。早在2013年下半年起，就有数款打车软件陆续登录福州，抢占市场。从市场反馈来看，由于福州的出租车资源并不充足，上下班等高峰期已经难以负荷，故而此前的“打车神器”对市民高峰期的“打车难”老大难问题的解决作用不大。况且，在出租车资源抢手的前提下，引入打车软件，也导致了“不加价不接单”的问题，这就无形中就加大了市民的交通成本，甚至恶化了市场秩序。这也是不少城市交管部门严令禁止打车软件的重要原因之一。

即将要推出本土打车软件的亮点不仅在于立足于福州，给福州人带来了此前打车软件所不具有的本土亲切感以外，关键在于该本土打车软件配套上所在公司的出租车，完全有能力在提高出租车服务水平上走得更远。比如，由于软件约车信息只发送给空车，这一方面减少了出租车空载率，另一方面又避免了出租车司机接单后，还在拉其他活，给乘客带来等候时间损失的问题。这也说明，在提高服务水平前提下，实现乘客、出租车司机、出租车公司等多方面的共赢，是可以做到的。

对于打车软件来说，怎样更好地便民利民始终是其生命线所在。从以往经验来看，没有一款打车软件投入市场后就会遇到一边倒地好评。在大众使用过程中，发现问题，要吐槽，甚至出现使用率下滑等现象都是正常的，这就要求有关方面要将技术创新和提高服务质量结合在一起，紧紧抓住福州市民的需求，不断促进本土打车软件及其配套服务的完善。推而广之，诸如此类，事关百姓居家生活的点滴积累也能涵养一座城，让市民有幸福感。