“补丁大桥”得有明确解释

广西南宁青竹立交桥自2007年10月份建成通车以来，约8年时间里多次进行维修。网友戏称青竹立交被戏称为“补丁大桥”。众多网友质疑青竹立交有工程质量问题，且病得不轻。

据悉，青竹立交桥耗资2亿多元，通车3年后就开始进行维修加固，维修资金堪比建一座新桥。目前，南宁市建筑监察支队已经立案调查。

针对质疑声，南宁市城乡建委和立交桥的项目业主南宁市城投公司分别称，“南宁市汽车保有量和快环的交通流量增长很快，当初立交桥的设计车流量，与现在实际情况相比有很大差别。”“维修是因为立交桥设计方案存在问题，工程质量没问题。”

事实是否如此，恐怕不能由项目业主说了算。相反，有些解释根本经不起推敲。机动车数量暴增不是南宁一地的现象，为什么别的大桥就没有发生类似的情况？此外，8年前建的立交桥，并非青竹立交这一座，大家都是按照8年前的规范标准，但如青竹立交那样建成8年就成为“补丁大桥”的有几座？

相反，网友的爆料更让人信服。有网友称，施工方无桥梁施工经验，大桥建设过程中，提供技术指导的工程师都来自其他单位。如今，真相依然在调查之中，有关方面应尽早拿出答案，给公众一个交代，并让违法违纪者买单。（福建日报）

——浙江·钱夙伟